Als das Rennen am Sonntag begann, machte Pierre Gasly im Alpine, der sich rechts von Albon befand, eine kleine Bewegung, die eine Kettenreaktion auslöste, in deren Folge Albon mit Yuki Tsunoda kollidierte. Beide Fahrer stürzten, und dieser Zwischenfall beendete das Rennen für beide; glücklicherweise wurde keiner von ihnen verletzt.

“Wir hatten nicht den besten Start, aber das war es auch schon,” erklärte Albon. “Jeder kämpfte um die Position in Kurve 1; es ist eine lange Gerade, und es ist ein Kampf für uns alle. Ich glaube nicht, dass ich irgendetwas falsch gemacht habe, und ich glaube auch nicht, dass es jemand anders getan hat. Es scheint einfach nur Pech zu sein.

Albon merkte an, dass dies nicht das erste Mal war, dass er mit solchen Herausforderungen konfrontiert wurde: “Es gab schon ein paar Rennen, in denen wir Zwischenfälle oder schlechtes Timing hatten.” Nachdem er als Neunter gestartet war, strebte Albon seine ersten Punkte seit Baku an, aber stattdessen schied er mit seinem zweiten DNF in drei Rennen vorzeitig aus, nach einem enttäuschenden P16 in Austin.

Albons Teamkollege Franco Colapinto erlebte ebenfalls einen schwierigen Tag, der nicht durch ein schlechtes Qualifying-Ergebnis erleichtert wurde, da er in Q1 ausschied. Auf harten Reifen von P16 startend, war es immer eine schwierige Herausforderung, in die Punkte zu fahren. “Von P16 zu starten, mit einem McLaren und einem Red Bull hinter mir, war immer schwierig,” gab er zu. “Wir haben unser Potenzial an diesem Wochenende gut ausgeschöpft. Das Qualifying war schwierig; das Auto war nicht in einem guten Zustand und wir hatten mit dem Grip am Heck zu kämpfen.”

Colapinto erklärte, wie sich die Balance des Autos auf seine Leistung auswirkte: “Auf dieser Strecke überhitzt das Heck stark, und nach einem Rutscher in Turn 3 hatte ich in den Turns 4, 5 und 6 einen Ausrutscher. Das hat sich im Qualifying noch verschlimmert, weil das Auto nicht im Sweet Spot war. Heute haben wir unser Bestes gegeben, um das Beste daraus zu machen.

Auf Platz 12 liegend hatte Colapinto Glück, dass es nicht noch weiter nach hinten ging, denn er erhielt nach dem Rennen eine Zeitstrafe, weil er in eine Kollision mit Liam Lawson verwickelt war. Die beiden Rookies kämpften gegen Ende des Rennens auf frischen Reifen um die Position und wollten beide in die Punkteränge fahren.

Nachdem sie Seite an Seite durch mehrere Kurven gefahren waren und sich gegenseitig in die Breite gedrängt hatten, führte der Kontakt dazu, dass Lawson in der Reihenfolge zurückfiel, während Colapinto als Schuldiger angesehen und bestraft wurde. Colapinto hatte jedoch eine andere Sichtweise auf den Vorfall.

“Er war bereits hinter mir und traf mein Heck gleich in Turn 1. Ich glaube, Liam hat ziemlich spät gebremst und mich abgedrängt. Dann hat er versucht, zurückzuschneiden und hat mich hinten rechts mit seinem Frontflügel getroffen, so dass ich nichts tun konnte” erklärte Colapinto anschließend. Das Überholen war eine Herausforderung, und es gab viel Überhitzung, was es schwierig machte, damit umzugehen. Aber insgesamt haben wir einen guten Job gemacht… jetzt müssen wir uns auf Brasilien konzentrieren und dort einige Punkte anpeilen.”

Williams bleibt Achter in der Konstrukteurswertung, hat aber nur noch drei Punkte Rückstand auf den bisherigen Verfolger Alpine.