Al inicio de la carrera del domingo, Pierre Gasly en el Alpine, situado a la derecha de Albon, hizo un ligero movimiento que desencadenó una reacción en cadena, resultando en la colisión de Albon con Yuki Tsunoda. Ambos pilotos chocaron, y este incidente puso fin a la carrera para ambos; afortunadamente, ninguno resultó herido.

“No tuvimos la mejor salida, pero eso fue todo,” explicó Albon. “Todo el mundo estaba luchando por la posición al entrar en la curva 1; es una recta larga, y es una batalla para todos nosotros. No creo que haya hecho nada mal, y tampoco creo que nadie lo haya hecho. Simplemente parece mala suerte.”

Albon señaló que esta no era la primera vez que se enfrentaba a este tipo de desafíos: “Ya van unas cuantas carreras en las que nos hemos encontrado con incidentes o un mal momento.” Tras salir noveno, Albon aspiraba a sus primeros puntos desde Bakú, pero en lugar de eso, terminó retirándose antes de tiempo con su segundo DNF en tres carreras, tras un decepcionante P16 en Austin.

Su compañero de equipo Franco Colapinto también tuvo un día difícil, al que no ayudó un mal resultado en clasificación, ya que abandonó en la Q1. Empezando en P16 con neumáticos duros, siempre iba a ser un duro reto entrar en los puntos. “Empezar desde P16 con un McLaren y un Red Bull detrás de mí siempre iba a ser complicado,” admitió. “Hicimos bien para maximizar nuestro potencial este fin de semana. La clasificación fue dura; el coche no estaba en buen estado, y tuvimos problemas con el agarre trasero.

Colapinto explicó cómo el equilibrio del coche afectó a su rendimiento: “En esta pista, la parte trasera se sobrecalienta significativamente, y después de un deslizamiento en la curva 3, tuve un chasquido en las curvas 4, 5 y 6. En la sesión de clasificación, el coche no estaba en el punto óptimo. Hoy hemos hecho todo lo posible para sacarle el máximo partido.

Colapinto, que terminó 12º, tuvo suerte de que no fuera más abajo, ya que más tarde recibió una penalización de tiempo tras la carrera por verse involucrado en una colisión con Liam Lawson. Los dos novatos estaban luchando por una posición con neumáticos frescos al final de la carrera, ambos con el objetivo de luchar por entrar en los puntos.

Después de rodar codo con codo en varias curvas y forzarse mutuamente a abrirse, el contacto provocó que Lawson cayera en el orden, y Colapinto fue considerado culpable y penalizado. Sin embargo, Colapinto tenía una perspectiva diferente sobre el incidente.

“Ya estaba detrás de mí y golpeó mi parte trasera justo en la curva 1. Creo que Liam frenó bastante tarde y me empujó, luego trató de recortar y golpeó mi parte trasera derecha con su alerón delantero, así que no había nada que pudiera hacer, ” Colapinto explicó después. “Tuvimos una carrera decente en general. Los adelantamientos han sido complicados y ha habido mucho sobrecalentamiento, lo que ha dificultado la gestión. Pero en general, hemos hecho un buen trabajo… ahora tenemos que centrarnos en Brasil y aspirar a algunos puntos allí.”

Williams se mantiene octavo en el campeonato de constructores, pero ahora está a sólo tres puntos de Alpine, que en su momento le seguía.