Das Drag Reduction System (DRS) wurde 2011 in der Formel 1 eingeführt, um das Überholen zu erleichtern und das Rennen spannender zu machen. Es funktioniert, indem ein Fahrer eine Klappe im Heckflügel seines Autos öffnen kann, um den Luftwiderstand zu verringern und die Geschwindigkeit auf den Geraden zu erhöhen.

Die Fahrer können DRS jedoch nur nutzen, wenn sie weniger als eine Sekunde hinter dem vorausfahrenden Auto sind und nur in bestimmten Bereichen der Strecke, den sogenannten DRS-Zonen.

DDRS hat einige Regeln, um die Rennen fair und sicher zu halten. So darf es zum Beispiel nicht in der ersten Runde des Rennens oder nach einem Neustart nach einer Safety-Car-Phase oder roten Flagge eingesetzt werden. Auch wenn die Strecke nass oder gefährlich ist, kann die Rennleitung DRS deaktivieren.

Die meisten Strecken haben zwei DRS-Zonen, aber einige wenige haben drei und nur zwei im F1-Kalender (Melbourne und Singapur) haben vier. Diese Zonen sind auf der Strecke mit Erkennungs- und Aktivierungspunkten deutlich gekennzeichnet, um zu zeigen, wo DRS eingesetzt werden kann.

Obwohl DRS das Überholen erleichtert, ist es nicht bei allen beliebt. Einige Fahrer und Fans sind der Meinung, dass es ihnen die für ein gutes Überholmanöver erforderliche Geschicklichkeit nimmt. Auf Strecken wie Monaco, wo das Überholen ohnehin schon schwierig ist, hilft DRS nicht viel.

Dieser Meinung sind auch Eddie Jordan, Ex-Besitzer des Teams Jordan, und der ehemalige F1-Pilot David Coulthard, die beide das System in einer Folge des Podcasts Formula for Success kritisierten.

“Wir haben gerade erst den Grand Prix in Brasilien bei feuchten, nassen Bedingungen erlebt, natürlich ohne DRS, und es war ein brillantes Rennen,”sagte Coulthard.

“Ich persönlich habe das Gefühl, dass DRS oft zu effektiv ist, um Überholmanöver zu ermöglichen. Früher konnte man wirklich erwarten, dass man einen Überholvorgang durchführt und eine Gelegenheit dazu bekommt. Ich wäre also auf jeden Fall dafür, die Wirkung von DRS zu reduzieren."

Jordan stimmte nicht nur mit Coulthard überein, sondern bezeichnete das System auch als ‘dumm’.

“Alles, was’konstruiert ist, alles, was’falsch ist, alles, was an die Stelle der wahren, dramatischen und ehrlichen, korrekten Entfaltung der Geschichte gesetzt wird, ist meiner Meinung nach falsch.

“DRS ist grundlegend falsch. Es’ist falsch.”

Er fuhr fort: “Wir haben in Brasilien ein ungeheuerliches Rennen gesehen. Nehmen wir mal an, Lando [Norris] geht aus. Gehen wir davon aus, dass er zu Beginn des Rennens den Sprung schafft.

“Runde drei, er hat die Ein-Sekunden-Marke noch nicht ganz geknackt, und, es kann nicht Oscar Piastri sein, aber nehmen wir an, es kann jeder andere sein, nehmen wir an, es ist [Charles] Leclerc, der nah genug an ihm dran ist, und er hat das DRS, und er kommt den Hügel hochgesprungen, und plötzlich, peng, und er ist durch.

“Für mich ist das’nicht der Kampf. Das ist kein Kampf.

“Das’ist so, als ob ein Boxer in diesem Moment eine Hand auf dem Rücken gefesselt hat, und das ist ein unfairer Vorteil, nicht wahr? Ich meine, er hat nicht alle Möglichkeiten, sich zu verteidigen.

“Ich bin der Meinung, wenn man es nicht fair und anständig machen kann, was wir alle zu deiner Zeit machen mussten, David, warum sollte man einen guten Fahrer bestrafen, indem man einen Platz aufgibt, nur weil diese dumme Regel, DRS, im Spiel ist. Ich bin nicht dafür. Es tut mir wirklich leid. Altmodisch, nenn mich, wie du willst."

Ab 2026 wird DRS durch ein neues Überholsystem namens Manual Override Mode (MOM) ersetzt. DRS wird weiterhin an den Autos angebracht sein, aber es wird einen anderen Zweck haben. Anstatt den Heckflügel zum Überholen zu benutzen, erhalten die Fahrer einen zusätzlichen Energieschub, der ihnen hilft, andere Autos zu überholen.