Der Freitag beim Großen Preis von Mexiko 2024 verlief für die meisten Teams frustrierend, doch Ferrari konnte einige positive Aspekte verzeichnen. Der Tag für Ferrari begann mit einem Rückschlag, als Oliver Bearman, der im FP1 anstelle von Charles Leclerc fuhr, vom Williams von Alex Albon getroffen wurde. Die Kollision ereignete sich, als Albon die Kontrolle verlor und Bearman im Esses-Komplex traf, wodurch beide Autos beschädigt wurden und Bearmans Sitzung abgebrochen wurde. Trotz der Unterbrechungen zeigte Ferrari eine vielversprechende Leistung in der begrenzten Sitzung.

Pirelli’s 2025 Reifentests übernahmen das FP2, wobei McLaren, Mercedes, Aston Martin, Ferrari und Sauber zusätzliche 30 Minuten Training erhielten, um Rookies im FP1 einzusetzen. Dieser Plan wurde jedoch durch den schweren Unfall von George Russell im FP2 durchkreuzt, der das Momentum von Mercedes beeinträchtigte, nachdem er das FP1 angeführt hatte.

Das konstant schlechte Wetter während der vorangegangenen Pirelli-Tests im Jahr 2024 hatte bereits zu Problemen geführt, was Mario Isola zu der Aussage veranlasste, dass das Glück gegen sie sein könnte. Auch für Max Verstappen verlief der Tag nicht reibungslos. Der niederländische Fahrer hatte im FP1 ein Motorproblem, das sich im FP2 fortsetzte und ihn für den Rest der Session außer Gefecht setzte. Währenddessen hatten Lando Norris und McLaren eine relativ ruhige Session, obwohl der Einspruch von McLaren gegen Norris' Austin-Strafe später am Tag abgelehnt wurde.

Im FP1 lag das Hauptaugenmerk auf den Rookie-Fahrern, aber Bearman stahl das Rampenlicht, als er in die erste größere Kollision des Freitags verwickelt war. Eine weitere frühe rote Flagge wurde ausgelöst, als Max Verstappen und Andrea Kimi Antonelli Trümmerteile von einer Brücke auf der Hauptgeraden einsammelten.

Albon’s Crash im FP1 setzte ihn für den gesamten Tag außer Gefecht. George Russell führte die FP1-Sitzung vor Carlos Sainz an. Das Pech von Red Bull setzte sich im FP2 fort, als Verstappen wegen eines Motorschadens nach nur vier Runden aufgeben musste. Russell fuhr ebenfalls nur vier Runden, bevor er sich in Kurve 8 drehte und in die Barrieren von Kurve 9 krachte, was eine rote Flagge auslöste.

Als das FP2 wieder aufgenommen wurde, verbesserte sich Sainz und setzte eine neue Bestzeit, gefolgt von Oscar Piastri’s McLaren. Die verkürzte Zeit bedeutete, dass die Teams mit Rookies nur wenige Runden auf den Medium-Reifen des Wochenendes absolvieren konnten.

Später wurde die Berufung von McLaren zum Hauptthema, die von den Stewards letztlich abgelehnt wurde. Sie stellten fest, dass McLaren’s Argument —, dass ein Fehler bei der Bestrafung von Norris in Austin gemacht worden war — war “unhaltbar.”

Wenn es um die Daten aus dem FP2 geht, sind die Schlussfolgerungen begrenzt. Für die Top-Teams verlangte Pirelli bestimmte Kraftstoffmengen, zwei Performance-Runden mit 20 kg und zwei Stints mit 100 kg, die allerdings wegen der roten Flagge verkürzt wurden.

Ferrari setzte sich auf der Medium-Mischung 2024 gegen Mercedes durch, wobei Leclerc Lewis Hamilton sogar um eine ganze Sekunde überholte.

Auf den C5-Mischungen war McLaren schneller als Red Bull. Angesichts des gestörten FP2 wird das Hauptaugenmerk im FP3 auf der Optimierung der Setups und dem Sammeln wichtiger Long-Run-Daten liegen. Etwaige Zuverlässigkeitsprobleme oder Zwischenfälle am Samstag könnten die Teams im Rennen am Sonntag erheblich beeinträchtigen.