Páteční Velká cena Mexika 2024 byla pro většinu týmů frustrující, přesto Ferrari našlo i pozitiva. Den Ferrari’začal neúspěchem, když Oliver Bearman, který jel místo Charlese Leclerca v FP1, byl zasažen Alexem Albonem’s Williamsem. Ke kolizi došlo, když Albon ztratil kontrolu nad vozem a narazil do Bearmana v areálu Esses, čímž poškodil oba vozy a přerušil Bearmanův trénink. Navzdory narušení předvedlo Ferrari v omezeném tréninku slibný výkon.

Testování pneumatik Pirelli’2025 ovládlo FP2, přičemž McLaren, Mercedes, Aston Martin, Ferrari a Sauber získaly dalších 30 minut tréninku za jízdu nováčků v FP1. Tento plán však narušila vážná havárie George Russella’v FP2, která ovlivnila tempo Mercedesu’ poté, co vedl FP1.

Stálé špatné počasí během předchozích testů Pirelli v roce 2024 již způsobilo problémy, což vedlo Maria Isola k poznámce, že štěstí může být proti nim. Ani den Maxe Verstappena’nebyl hladký; nizozemského jezdce postihl v 1. FP problém s motorem, který pokračoval i ve 2. FP a vyřadil ho ze hry po zbytek tréninku. Mezitím Lando Norris a McLaren absolvovali relativně hladký trénink, ačkoli odvolání McLarenu proti Norrisově trestu v Austinu bylo později během dne zamítnuto.

V prvním závodě se hlavní pozornost soustředila na nováčky, ale Bearman si ukradl pozornost, když se stal účastníkem první velké páteční kolize. Další brzká červená vlajka byla spuštěna, když Max Verstappen a Andrea Kimi Antonelli posbírali trosky z mostu na hlavní rovince.

Albonse’havárie v FP1 vyřadila na celý den. George Russell byl v čele tréninku FP1, za ním se umístil Carlos Sainz. Smůla Red Bullu pokračovala i v FP2, když Verstappena’porucha motoru vyřadila z boje již po čtyřech kolech. Také Russell absolvoval pouhá čtyři kola, než se v zatáčce 8 roztočil a narazil do svodidel zatáčky 9, což vyvolalo červenou vlajku.

Při pokračování 2. kola se Sainz zlepšil a stanovil novou laťku, následován Oscarem Piastrim’s McLarenem. Zkrácený čas znamenal, že týmy s nováčky mohly na středních pneumatikách víkendu absolvovat jen několik kol.

Později se hlavním tématem stalo odvolání McLarenu’a stewardi ho nakonec zamítli. Rozhodli, že argument McLarenu — že při penalizaci Norrise v Austinu došlo k chybě — je “neudržitelný.”

Pokud jde o údaje z 2. rámcové zkoušky, jsou závěry omezené. Pro špičkové týmy Pirelli požadovalo specifické množství paliva, dvě výkonnostní kola na 20 kg a dva stinty na 100 kg, i když ty byly kvůli červené vlajce zkráceny.

Ferrari na střední směsi 2024 předstihlo Mercedes, Leclerc dokonce o celou sekundu předstihl Lewise Hamiltona.

Na směsích C5 McLaren předstihl Red Bull. Vzhledem k narušenému druhému závodu bude ve třetím závodě věnována mimořádná pozornost optimalizaci nastavení a sběru důležitých dat z dlouhých tratí. Jakékoli problémy se spolehlivostí nebo incidenty v sobotu by mohly výrazně ovlivnit týmy v nedělním závodě.