Der Grand Prix der Niederlande wird einige geringfügige Änderungen an den sportlichen Regeln aufweisen, nachdem die FIA beschlossen hat, einige regulatorische Aktualisierungen vorzunehmen. Diese Änderungen zielen darauf ab, bestimmte Bereiche zu klären, einschließlich der Standards für die Bremssysteme. Die wichtigste Änderung betrifft ein potenzielles Schlupfloch, indem asymmetrisches Bremsen verboten wird. Diese Strategie könnte dazu dienen, das Handling zu verbessern und Untersteuern zu reduzieren.

Was ist asymmetrisches Bremsen?

Asymmetrisches Bremsen in der Formel 1 bezieht sich auf eine Technik, bei der die auf die Räder wirkende Bremskraft absichtlich ungleichmäßig ist, wobei die Bremskraft auf der linken und rechten Seite des Autos unterschiedlich verteilt wird. Dies geschieht in der Regel, um die Leistung in den Kurven zu optimieren, vor allem auf Strecken mit vielen Kurven in eine Richtung, die von unterschiedlichen Bremsanforderungen auf jeder Seite des Fahrzeugs profitieren können. Paradebeispiele für solche Strecken sind der Circuit de Monaco, der Hungaroring oder der Marina Bay Street Circuit in Singapur, wo die Formel 1 Ende September ein Rennen austragen wird.

Es gab einige kontroverse Spekulationen ob einige Teams dieses System während der Saison verwendet haben. Einige Quellen behaupten, dass Red Bull in Australien, McLaren in Ungarn oder Mercedes in Belgien es benutzt haben könnten, aber es gibt keine Beweise dafür.

Obgleich nicht offiziell bestätigt wurde, ob ein Team diese Strategie verwendet hat, verhindert die Regel nun, dass sie in Zukunft eingesetzt wird.