V Velké ceně Nizozemska dojde k drobným změnám sportovních pravidel poté, co se FIA rozhodla zavést několik regulačních novinek. Cílem těchto změn je vyjasnit některé oblasti, včetně standardů brzdových systémů. Klíčová aktualizace řeší potenciální mezeru v zákoně tím, že zakazuje asymetrické brzdění. Tato strategie mohla být využívána ke zlepšení ovladatelnosti a snížení nedotáčivosti.

Co je to asymetrické brzdění?

Asymetrické brzdění ve Formuli 1 označuje techniku, při níž je brzdná síla působící na kola záměrně nerovnoměrná, přičemž na levou a pravou stranu vozu je rozdělena různá brzdná síla. Obvykle se tak děje za účelem optimalizace výkonu v zatáčkách, zejména na okruzích s většinou zatáček v jednom směru, kde lze využít rozdílné nároky na brzdění na každé straně vozu. Ukázkovými příklady takových okruhů jsou Monacký okruh, Hungaroring nebo okruh Marina Bay Street Circuit v Singapuru, kde se bude Formule 1 prohánět koncem září.

V průběhu sezóny se objevily kontroverzní spekulace zda některé týmy tento systém používají. Některé zdroje naznačovaly, že jej mohl použít Red Bull v Austrálii, McLaren v Maďarsku, nebo Mercedes v Belgii, ale neexistují žádné důkazy, které by to potvrzovaly.

Ačkoli nebylo oficiálně potvrzeno, zda některý z týmů tuto strategii použil, pravidlo nyní brání jejímu použití v budoucnu.