Die Auswirkungen von Antonellis Sturz im FP1 waren größer als bei einigen schlimmer aussehenden Unfällen im letzten Jahrzehnt
Tereza Hořínková
News.gp-Journalistin und ein Mädchen mit großen Träumen
Es war kein guter Start in das Wochenende für Mercedes, denn Kimi Antonelli stürzte bei seinem FP1-Debüt beim Großen Preis von Italien am Freitag. In der offiziellen Erklärung heißt es, dass die Wucht des Aufpralls 52 G betrug. Das war wirklich überraschend, da der Crash von außen nicht so schlimm aussah, vor allem im Vergleich zu einigen aufgezeichneten G-Kräften bei schlimmer aussehenden Crashs im letzten Jahrzehnt.
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Der Aufprall von ANTONELLI’ S CRASH WAR 52G, WAS SCHLECHTER IST ALS…
Max Verstappen’s Crash - Großer Preis von Großbritannien 2021 (51G)
Beim Großen Preis von Großbritannien 2021 kollidierten die beiden Meisterschaftsanwärter Max Verstappen und Lewis Hamilton in der ersten Runde, während sie um die Führung kämpften. Als sie sich der Hochgeschwindigkeitskurve Copse Corner näherten, versuchte Hamilton, Verstappen innen zu überholen, was zu einer Berührung führte, die Verstappen bei etwa 51G heftig in die Leitplanken krachen ließ. Der Crash beendete Verstappens Rennen, aber trotz der Schwere des Aufpralls konnte er unverletzt davonkommen. Der Vorfall war sehr umstritten. Hamilton erhielt eine 10-Sekunden-Strafe, gewann aber dennoch das Rennen.
Verstappen and Hamilton collide!
— Formula 1 (@F1) July 18, 2021
The title rivals come together at Copse, pitching Verstappen into a high-speed crash.
The Dutchman was able to walk away but he has been taken to hospital for precautionary checks#BritishGP 🇬🇧 #F1 pic.twitter.com/ol1s9dRJoa
Fernando Alonso’s Crash - Großer Preis von Australien 2016 (46G)
Beim Großen Preis von Australien 2016 in Melbourne war Fernando Alonso in der ersten Runde in einen dramatischen Crash verwickelt. Nach einer Kollision mit dem Auto von Esteban Gutierrez ging der McLaren von Alonso in die Luft und prallte bei hoher Geschwindigkeit mit einer Kraft von 46G in die Leitplanken. Der Aufprall war heftig, die Frontpartie des Autos wurde stark beschädigt, aber Alonso entkam dem Wrack seines Wagens bemerkenswert unverletzt.
Red flag still out while debris is cleared. Both Alonso & Gutierrez walked away from the incident #AusGP pic.twitter.com/a8YpsiQZTl
— Formula 1 (@F1) March 20, 2016
Carlos Sainz’s Crash - Großer Preis von Russland 2015 (46G)
Beim Großen Preis von Russland 2015 in Sotschi verlor Carlos Sainz bei 307 km/h die Kontrolle über sein Auto, als er bremste und die Hinterräder blockierten. Er schlug zunächst mit 204 km/h in die Mauer auf der linken Seite der Strecke ein und prallte dann mit 150 km/h in die TecPro-Barrieren mit einer Kraft von 46 G.
Marcus Ericsson’s Crash - Großer Preis von Italien 2018 (28G)
Marcus Ericsson ist nach seinem 28G-Crash im Training zum Großen Preis von Italien 2018 relativ unverletzt davongekommen. Ericsson’s Sauber krachte in eine Mauer und überschlug sich dreimal, nachdem sich sein DRS beim Bremsen offenbar nicht geschlossen hatte. Das Auto kam schließlich auf den Rädern zum Stehen, und Ericsson wurde von Streckenposten betreut und in das medizinische Zentrum von Monza gebracht.
Am Ende des Tages ist das Wichtigste, dass Kimi Antonelli völlig unversehrt aus dem Auto gesprungen ist und definitiv daraus lernen wird. Er wird in der Saison 2025 viel Zeit haben, sein Potenzial zu zeigen, da er heute als Fahrer für Mercedes angekündigt wurde.
