L'impact de la chute d'Antonelli lors de la première journée de course a été plus important que lors de certains accidents plus graves survenus au cours de la dernière décennie.
Tereza Hořínková
Une journaliste de News.gp et une jeune fille aux grands rêves
Ce n'est pas un bon début de week-end pour Mercedes, car Kimi Antonelli a chuté lors de ses débuts en FP1 pendant le Grand Prix d'Italie vendredi. La déclaration officielle indique que l'impact de l'accident a été de 52G, ce qui est vraiment surprenant car l'accident n'avait pas l'air si grave de l'extérieur, surtout si l'on compare les forces G enregistrées dans des accidents plus graves au cours de la dernière décennie.
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L'IMPACT DE LA CHUTE D'ANTONELLI ÉTAIT DE 52G, CE QUI EST PIRE QUE...
Chute de Max Verstappen - Grand Prix de Grande-Bretagne 2021 (51G)
Lors du Grand Prix de Grande-Bretagne 2021, les deux prétendants au titre, Max Verstappen et Lewis Hamilton, sont entrés en collision dans le premier tour alors qu'ils se battaient pour la tête. Alors qu'ils approchaient du virage à grande vitesse de Copse Corner, Hamilton a tenté de dépasser Verstappen par l'intérieur, ce qui a entraîné un contact qui a envoyé Verstappen s'écraser lourdement contre les barrières aux alentours de 51G. L'accident a mis fin à la course de Verstappen, mais malgré la gravité de l'impact, il a pu s'en sortir indemne. L'incident a été très controversé, Hamilton ayant reçu une pénalité de 10 secondes mais ayant tout de même remporté la course.
Verstappen and Hamilton collide!
— Formula 1 (@F1) July 18, 2021
The title rivals come together at Copse, pitching Verstappen into a high-speed crash.
The Dutchman was able to walk away but he has been taken to hospital for precautionary checks#BritishGP 🇬🇧 #F1 pic.twitter.com/ol1s9dRJoa
L'accident de Fernando Alonso’- Grand Prix d'Australie 2016 (46G).
Lors du Grand Prix d'Australie 2016 à Melbourne, Fernando Alonso a été impliqué dans un accident dramatique lors du premier tour. Après une collision avec la voiture d'Esteban Gutierrez, la McLaren d'Alonso s'est envolée et a percuté les barrières à grande vitesse avec une force de 46G. Le choc a été violent, l'avant de la voiture étant fortement endommagé, mais Alonso est sorti remarquablement indemne de l'épave de sa voiture.
Red flag still out while debris is cleared. Both Alonso & Gutierrez walked away from the incident #AusGP pic.twitter.com/a8YpsiQZTl
— Formula 1 (@F1) March 20, 2016
L'accident de Carlos Sainz - Grand Prix de Russie 2015 (46G)
Lors du Grand Prix de Russie 2015 à Sochi, Carlos Sainz a perdu le contrôle de sa voiture à 307 km/h lorsqu'il a freiné et que les roues arrière se sont bloquées. Il a d'abord heurté le mur sur le côté gauche de la piste à 204 km/h, puis a percuté les barrières TecPro à 150 km/h, avec une force de 46G.
La chute de Marcus Ericsson’- Grand Prix d'Italie 2018 (28G)
Marcus Ericsson est sorti relativement indemne de son accident 28G lors de la séance d'essais du Grand Prix d'Italie 2018. La Sauber d'Ericsson a percuté un mur et a fait trois tonneaux après qu'il semble que son DRS ne se soit pas fermé lors du freinage. La voiture s'est finalement arrêtée sur ses roues, et Ericsson a été assisté par des commissaires et emmené au centre médical de Monza.
A la fin de la journée, la chose la plus importante est que Kimi Antonelli a sauté de la voiture complètement indemne et qu'il en tirera certainement des leçons. Il aura beaucoup de temps pour montrer son potentiel au cours de la saison 2025, puisqu'il a été annoncé comme pilote pour Mercedes aujourd'hui.
