De impact van Antonelli's crash in FP1 was groter dan bij een aantal ergere ongelukken in het afgelopen decennium
Tereza Hořínková
News.gp journalist en een meisje met grote dromen
Het was geen goed begin van het weekend voor Mercedes, want Kimi Antonelli crashte in zijn FP1-debuut tijdens de Grand Prix van Italië op vrijdag. De officiële verklaring zegt dat de impact van de crash 52G was, wat echt verrassend was omdat de crash er van buitenaf niet zo erg uitzag, zeker vergeleken met sommige geregistreerde G-krachten in nog ergere crashes in het afgelopen decennium.
F1 & MotoGP nieuws elke dag in je inbox.
De impact van ANTONELLI’S CRASH WAS 52G, WAT ERGER IS DAN…
Max Verstappen’s crash - Grand Prix van Groot-Brittannië 2021 (51G)
Tijdens de Grand Prix van Groot-Brittannië 2021 botsten de twee kanshebbers op het kampioenschap, Max Verstappen en Lewis Hamilton, in de openingsronde tegen elkaar terwijl ze streden om de leiding. Bij het naderen van de hogesnelheidsbocht Copse probeerde Hamilton Verstappen aan de binnenkant te passeren, wat resulteerde in contact waardoor Verstappen rond 51G zwaar in de vangrails belandde. De crash maakte een einde aan Verstappen's race, maar ondanks de ernst van de impact kon hij ongedeerd weglopen. Het incident was zeer controversieel: Hamilton kreeg een straf van 10 seconden, maar won toch de race.
Verstappen and Hamilton collide!
— Formula 1 (@F1) July 18, 2021
The title rivals come together at Copse, pitching Verstappen into a high-speed crash.
The Dutchman was able to walk away but he has been taken to hospital for precautionary checks#BritishGP 🇬🇧 #F1 pic.twitter.com/ol1s9dRJoa
Fernando Alonso’s crash - Grand Prix van Australië 2016 (46G)
Tijdens de Grand Prix van Australië van 2016 in Melbourne was Fernando Alonso betrokken bij een dramatische crash in de openingsronde. Na een botsing met Esteban Gutierrez’s auto ging Alonso's McLaren de lucht in en knalde met hoge snelheid tegen de vangrails met een kracht van 46G. De crash was ernstig en de voorkant van de auto raakte zwaar beschadigd, maar Alonso kwam opmerkelijk ongedeerd uit het wrak.
Red flag still out while debris is cleared. Both Alonso & Gutierrez walked away from the incident #AusGP pic.twitter.com/a8YpsiQZTl
— Formula 1 (@F1) March 20, 2016
Carlos Sainz’s crash - Grand Prix van Rusland 2015 (46G)
Tijdens de Grand Prix van Rusland 2015 in Sotsji verloor Carlos Sainz de controle over zijn auto bij 307 km/u toen hij remde en de achterwielen blokkeerden. Hij raakte eerst de muur aan de linkerkant van het circuit met 204 km/u en crashte daarna met 150 km/u in de TecPro-barrières met een kracht van 46G.
Marcus Ericsson’s crash - Grand Prix van Italië 2018 (28G)
Marcus Ericsson liep relatief ongedeerd naar buiten na zijn 28G-crash tijdens de training voor de Grand Prix van Italië 2018. Ericsson’s Sauber crashte tegen een muur en rolde drie keer over de kop nadat het erop leek dat zijn DRS niet sloot tijdens het remmen. De auto kwam uiteindelijk op zijn wielen tot stilstand en Ericsson werd geholpen door marshalls en naar het medisch centrum in Monza gebracht.
Aan het eind van de dag is het belangrijkste dat Kimi Antonelli ongedeerd uit de auto is gesprongen en er zeker van zal leren. Hij krijgt veel tijd om zijn potentieel te laten zien in het seizoen 2025, want vandaag is hij aangekondigd als coureur voor Mercedes.
