Příprava Red Bullu na sezónu 2025 má po předsezónních testech v Bahrajnu za sebou dobré i špatné momenty. Nový vůz RB21 vypadal zpočátku silně, zejména ve srovnání s loňským obtížným RB20. Jak ale testování pokračovalo, tým narazil na některé problémy, což znamená, že před prvním závodem je stále co dělat.

Max Verstappen byl spokojen s tím, jak se vůz na startu cítil, a poradce Red Bullu Helmut Marko souhlasil s tím, že tým’díky změnám udělal RB21 stabilnější než RB20. Když však přidali další díly, včetně nového předního křídla, Verstappen se snažil najít ideální nastavení. To vedlo ke smíšeným výsledkům na konci testování.

Technický ředitel Red Bullu Pierre Wache přiznal, že RB21 ještě není tam, kde by chtěli být. “Nejsem tak spokojený, jak bych mohl být, protože auto občas nereagovalo tak, jak jsme chtěli, ale jde správným směrem,” řekl Wache.

“Jen možná velikost směru nebyla tak velká, jak jsme očekávali, a to“je něco, na čem musíme zapracovat pro první závod a další vývoj.”

Tým měl také několik technických problémů. Verstappen ztratil čas kvůli úniku oleje z olejového systému motoru, zatímco Liam Lawson měl problémy s chladicím systémem vozu’. Red Bull nakonec absolvoval nejméně kol ze všech týmů, Verstappen zvládl poslední den pouze 81 kol. Navzdory tomu Wache prohlásil, že je’lepší řešit tyto problémy nyní než během závodu.

“Nebyl to tak hladký test, jak jsme očekávali a jak očekával tým, ale je lepší najít nějaké problémy tady než později v průběhu závodu,” vysvětlil.

“Proto jsme tady—abychom pochopili, jak auto funguje.”