Los preparativos de Red Bull para la temporada 2025 han tenido momentos buenos y malos tras los entrenamientos de pretemporada en Bahrein. El nuevo RB21 parecía fuerte al principio, especialmente comparado con el difícil RB20 del año pasado. Pero a medida que avanzaban las pruebas, el equipo se topó con algunos problemas, lo que significa que todavía queda trabajo por hacer antes de la primera carrera.

Max Verstappen estaba contento con cómo se sentía el coche en la salida, y el asesor de Red Bull Helmut Marko estuvo de acuerdo, diciendo que los cambios del equipo habían hecho que el RB21 fuera más estable que el RB20. Sin embargo, a medida que añadían más piezas, incluido un nuevo alerón delantero, Verstappen tuvo problemas para encontrar la puesta a punto perfecta. Esto llevó a resultados mixtos al final de las pruebas.

Pierre Wache, director técnico de Red Bull, admitió que el RB21 aún no está donde quieren que esté. “No estoy todo lo contento que podría estar porque el coche no respondió como queríamos a veces, pero va en la dirección correcta,” dijo Wache.

“Sólo que tal vez la magnitud de la dirección no era tan grande como esperábamos, y es algo en lo que tenemos que trabajar para la primera carrera y el desarrollo futuro,”

El equipo también tuvo algunos problemas técnicos Verstappen perdió tiempo debido a una fuga en el sistema de aceite del motor, mientras que Liam Lawson tuvo problemas con el sistema de refrigeración del coche. Al final, Red Bull fue el equipo que menos vueltas completó, ya que Verstappen sólo dio 81 vueltas el último día. A pesar de esto, Wache dijo que es mejor tratar estos problemas ahora que durante una carrera.

“No fue una prueba tan suave como esperábamos y el equipo esperaba, pero es mejor encontrar algunos problemas aquí que más adelante en la línea,” explicó.

“Por eso estamos aquí para entender el coche."