Red Bull’s voorbereidingen op het seizoen 2025 hebben na de pre-season tests in Bahrein zowel goede als slechte momenten gekend. De nieuwe RB21 zag er aanvankelijk sterk uit, zeker vergeleken met de moeilijke RB20 van vorig jaar. Maar naarmate het testen vorderde, liep het team tegen een aantal problemen aan, wat betekent dat er nog werk aan de winkel is voor de eerste race.

Max Verstappen was blij met hoe de auto aanvoelde bij de start en Red Bull-adviseur Helmut Marko was het daarmee eens. Hij zei dat de veranderingen van het team de RB21 stabieler hadden gemaakt dan de RB20. Naarmate er meer onderdelen werden toegevoegd, waaronder een nieuwe voorvleugel, had Verstappen echter moeite om de perfecte afstelling te vinden. Dit leidde tot gemengde resultaten aan het einde van de test.

Red Bull’s technisch directeur, Pierre Wache, gaf toe dat de RB21 nog niet is waar ze willen zijn. “Ik ben niet zo blij als ik zou kunnen zijn, omdat de auto soms niet reageerde zoals we wilden, maar het gaat de goede kant op, zei Wache.

“Misschien was de richting niet zo groot als we hadden verwacht, en dat is iets waar we aan moeten werken voor de eerste race en de toekomstige ontwikkeling.”

Het team had ook wat technische problemen. Verstappen verloor tijd door een lek in het motoroliesysteem, terwijl Liam Lawson problemen had met het koelsysteem van de auto. Uiteindelijk legde Red Bull de minste ronden af van alle teams, met Verstappen die slechts 81 ronden reed op de laatste dag. Desondanks zei Wache dat het beter is om deze problemen nu aan te pakken dan tijdens een race.

“Het was niet zo'n soepele test als wij en het team hadden verwacht, maar het is beter om hier wat problemen te vinden dan later in de race," legde hij uit.

“Daarom zijn we hier - om de auto te begrijpen.”