Przygotowania Red Bulla do sezonu 2025 miały zarówno dobre, jak i złe momenty po przedsezonowych testach w Bahrajnie. Nowy RB21 początkowo wyglądał na mocny, zwłaszcza w porównaniu do zeszłorocznego RB20. Jednak w trakcie testów zespół napotkał pewne problemy, co oznacza, że przed pierwszym wyścigiem wciąż jest wiele do zrobienia.

Max Verstappen był zadowolony z tego, jak samochód czuł się na starcie, a doradca Red Bulla Helmut Marko zgodził się, mówiąc, że zmiany wprowadzone przez zespół sprawiły, że RB21 jest bardziej stabilny niż RB20. Jednak po dodaniu kolejnych części, w tym nowego przedniego skrzydła, Verstappen miał trudności ze znalezieniem idealnych ustawień. Doprowadziło to do mieszanych wyników pod koniec testów.

Dyrektor techniczny Red Bulla, Pierre Wache, przyznał, że RB21 nie jest jeszcze tam, gdzie chcieliby, aby był. “Nie jestem tak szczęśliwy, jak mógłbym być, ponieważ samochód czasami nie reagował tak, jak chcieliśmy, ale zmierza we właściwym kierunku,” powiedział Wache.

“Być może skala kierunku nie była tak duża, jak się spodziewaliśmy, i jest to coś, nad czym musimy popracować podczas pierwszego wyścigu i przyszłego rozwoju.

Zespół miał również pewne problemy techniczne. Verstappen stracił czas z powodu wycieku oleju silnikowego, podczas gdy Liam Lawson miał problemy z układem chłodzenia samochodu. Ostatecznie Red Bull przejechał najmniej okrążeń spośród wszystkich zespołów, a Verstappen pokonał ostatniego dnia tylko 81 okrążeń. Pomimo tego, Wache powiedział, że lepiej radzić sobie z tymi problemami teraz niż podczas wyścigu.

“To nie był tak gładki test, jak się spodziewaliśmy i zespół się spodziewał, ale lepiej jest znaleźć problemy tutaj niż później, ” wyjaśnił.

“Dlatego tu jesteśmy” aby zrozumieć samochód.”