Die Vorbereitungen von Red Bull auf die Saison 2025 hatten nach den Vorsaisontests in Bahrain sowohl gute als auch schlechte Momente. Der neue RB21 sah auf den ersten Blick stark aus, vor allem im Vergleich zum schwierigen RB20 des letzten Jahres. Doch im weiteren Verlauf der Tests stieß das Team auf einige Probleme, was bedeutet, dass vor dem ersten Rennen noch einiges zu tun ist.

Max Verstappen war zufrieden damit, wie sich das Auto beim Start anfühlte, und Red-Bull-Berater Helmut Marko stimmte ihm zu. Er sagte, dass die Änderungen des Teams den RB21 stabiler gemacht hätten als den RB20. Als jedoch weitere Teile, darunter ein neuer Frontflügel, eingebaut wurden, hatte Verstappen Schwierigkeiten, das perfekte Setup zu finden. Dies führte zu gemischten Ergebnissen am Ende der Testfahrten.

Red Bulls Technischer Direktor Pierre Wache gab zu, dass der RB21 noch nicht da ist, wo man ihn haben will. “Ich bin nicht so glücklich, wie ich sein könnte, weil das Auto manchmal nicht so reagiert hat, wie wir es wollten, aber es geht in die richtige Richtung,” sagte Wache.

“Vielleicht war das Ausmaß der Richtung nicht so groß wie wir erwartet haben, und das ist etwas, woran wir für das erste Rennen und die zukünftige Entwicklung arbeiten müssen.”

Das Team hatte auch einige technische Probleme. Verstappen verlor Zeit wegen eines Lecks im Motorölsystem, während Liam Lawson Probleme mit dem Kühlsystem des Autos hatte. Am Ende fuhr Red Bull die wenigsten Runden aller Teams, wobei Verstappen am letzten Tag nur 81 Runden schaffte. Trotzdem sagte Wache, dass es besser sei, sich jetzt mit diesen Problemen zu beschäftigen als während eines Rennens.

“Es war kein so reibungsloser Test, wie wir und das Team erwartet haben, aber es ist besser, hier einige Probleme zu finden als später im Rennen,” erklärte er.

“Das ist der Grund, warum wir hier sind—um das Auto zu verstehen.”