Les préparatifs de Red Bull pour la saison 2025 ont connu de bons et de mauvais moments après les essais de pré-saison à Bahreïn. La nouvelle RB21 a d'abord semblé solide, surtout par rapport à la difficile RB20 de l'année dernière. Mais au fil des essais, l'équipe a rencontré quelques problèmes, ce qui signifie qu'il y a encore du travail à faire avant la première course.

Max Verstappen était satisfait des sensations de la voiture au départ, et le conseiller de Red Bull Helmut Marko était d'accord, affirmant que les changements apportés par l'équipe avaient rendu la RB21 plus stable que la RB20. Cependant, au fur et à mesure qu'ils ajoutaient des pièces, y compris un nouvel aileron avant, Verstappen a eu du mal à trouver les réglages parfaits. Cela a conduit à des résultats mitigés à la fin des essais.

Le directeur technique de Red Bull, Pierre Wache, a admis que la RB21 n'était pas encore là où ils voulaient qu'elle soit. "Je ne suis pas aussi heureux que je pourrais l'être parce que la voiture n'a pas répondu comme nous le souhaitions à certains moments, mais elle va dans la bonne direction," a déclaré Wache.

"C'est quelque chose sur lequel nous devons travailler pour la première course et pour le développement futur."

L'équipe a également connu quelques problèmes techniques. Verstappen a perdu du temps à cause d'une fuite du système d'huile moteur, tandis que Liam Lawson a eu des problèmes avec le système de refroidissement de la voiture. Au final, Red Bull a effectué le moins de tours de piste de toutes les équipes, Verstappen n'ayant réussi que 81 tours le dernier jour. Malgré cela, Wache a déclaré qu'il était préférable de gérer ces problèmes maintenant plutôt que pendant une course.

"Les essais n'ont pas été aussi fluides que nous l'espérions et que l'équipe l'espérait, mais il est préférable de trouver des problèmes ici plutôt que plus tard sur la ligne," a-t-il expliqué.

"C'est pour cela que nous sommes ici, pour comprendre la voiture."