La course n'a pas connu de gros accidents ni de voitures de sécurité, mais elle a offert quelque chose d'encore mieux. Elle a permis aux fans d'assister à une véritable et intense bataille entre deux pilotes au sommet de leurs capacités.

La course a débuté avec Kimi Raikkonen en pole position, mais il a été contraint d'abandonner prématurément en raison de problèmes mécaniques. Cela a permis à Fernando Alonso, au volant de sa Renault, de prendre la tête de la course. Il n'a que 23 ans et montre déjà qu'il a le talent pour se battre pour le titre mondial. Derrière lui, Michael Schumacher, au volant de sa Ferrari, s'est élancé de la 13e place, mais a fait une belle remontée pendant la course.

Dans la dernière partie du Grand Prix, Schumacher a rattrapé Alonso. Pendant les 12 derniers tours, la Ferrari était juste derrière la Renault. Il semble que ce ne soit qu'une question de temps avant que Schumacher ne dépasse Alonso et ne remporte la victoire. Mais Alonso a d'autres projets. Il défend son avance avec calme et intelligence, sans jamais commettre d'erreur sous une pression énorme.

A chaque tour, l'écart est resté serré, Schumacher essayant de doubler à chaque fois qu'il en avait l'occasion. Imola est un circuit étroit et délicat avec peu d'endroits propices aux dépassements. Cela a rendu la tâche d'Alonso encore plus difficile, mais a aussi montré à quel point son pilotage était parfait.

Lorsque le drapeau à damier retentit, Alonso franchit la ligne d'arrivée en premier, Schumacher n'étant qu'à 0,2 seconde. Le jeune Espagnol a réussi ce que beaucoup pensaient impossible. Il a tenu tête au septuple champion du monde tour après tour et a montré au monde qu'il était prêt à devenir champion.

Cette course est devenue l'un des moments les plus médiatisés de la saison 2005. Elle a marqué un tournant pour Alonso, qui a remporté le championnat du monde cette année-là. Ce fut également l'une des dernières grandes batailles à Imola avant que le circuit ne disparaisse du calendrier pendant plusieurs années.

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