Adrian Newey oficjalnie dołączył do Aston Martina na początku marca tego roku jako Managing Technical Partner i po krótkim okresie adaptacyjnym szybko wkręcił się w projekt zespołu na rok 2026.

Szef zespołu Andy Cowell powiedział, że Newey zrobił natychmiastowe wrażenie. "Od pierwszego dnia upewniliśmy się, że przygotowaliśmy jego środowisko pracy" - wyjaśnił Cowell, cytowany przez PlanetF1.

"Przyszedł i uczestniczył w spotkaniach na temat nowych zasad, koncepcji, nad którymi pracowaliśmy. Wyjaśniliśmy mu odliczanie do pierwszego testu i pierwszego wyścigu. I wskazaliśmy wszystkie terminy przekazywania informacji do produkcji tego samochodu [2026]".

CZYTAJ WIĘCEJ: Adrian Newey rozpoczyna pracę w Aston Martin: Co naprawdę może zmienić?

Aston Martin rzuca wszystko, co ma, na rok 2026. Zespół ma zupełnie nową fabrykę, nowy tunel aerodynamiczny, umowę na silnik roboczy z Hondą i silne wsparcie ze strony Aramco. W obliczu dużych zmian w przepisach dotyczących silników, podwozi, aerodynamiki i opon, Aston postrzega to jako ogromną szansę na awans.

Newey, jeden z najbardziej utytułowanych projektantów w historii Formuły 1, nie tracił czasu na angażowanie się. Cowell opisał, że podejście Neweya jest bardzo praktyczne i skoncentrowane.

"Od razu poszedł do pracy z inżynierami, aby wykonać szkice na swojej desce kreślarskiej. Jest w tym cyklu projektowania, aby zaprojektować podstawowe części samochodu" - powiedział Cowell.

"Dziewięćdziesiąt procent tworzenia samochodu odbywa się w fabryce i właśnie tam chcemy Adriana. Oczywiście, nie chodzi na spotkania, nie odpowiada na e-maile, po prostu składa szybki samochód i wszyscy wspieramy ten proces".

Mimo że Aston Martin rozpoczął sezon 2025 z zaledwie 10 punktami w pierwszych pięciu wyścigach, nie ma zamiaru ściągać Neweya do obecnego samochodu.

"Sto procent czasu projektowania Adriana koncentruje się na 26" - wyjaśnił Cowell. "Testy odbędą się pod koniec stycznia, więc przygotowanie samochodu na ten moment wymaga nieco wcześniejszego podjęcia decyzji. I oczywiście wszystko jest nowe. Nie ma żadnego przeniesienia".

Droga do 2026 roku nie będzie łatwa, ale Cowell jest pewny kierunku, w którym zmierzają. "Musimy ciężko pracować, cele są skomplikowane. Ramy czasowe są skomplikowane. Ale walczymy bardzo ciężko, aby mieć szybki samochód w 2026 roku".