V pondělí Renault oznámil své rozhodnutí ukončit provoz pohonné jednotky F1 v závodě Viry-Châtillon, čímž ukončil měsíce spekulací.

Ačkoli jednání údajně proběhla již v září, francouzský výrobce se nepřekvapivě rozhodl zrušit program pohonných jednotek pro rok 2026, což má za následek, že Alpine se od této sezóny vrátí ke statusu zákaznického motoru.

Vyhodnocování ukončení programu pohonných jednotek Renault'F1 probíhalo několik měsíců, během nichž zaměstnanci Viry proti ukončení programu protestovali také na Velké ceně Itálie v Monze na konci srpna.

Jejich velké úsilí však nakonec nevyšlo a očekává se, že Alpine bude od sezóny 2026 používat motory Mercedes.

V souvislosti s touto situací vydali zaměstnanci společnosti Alpine, jednající jménem zaměstnanců a většiny zúčastněných stran, prohlášení, v němž se uvádí následující:

"Všichni zástupci zaměstnanců, zastupující hlas zaměstnanců a většiny zúčastněných stran, litují a odsuzují rozhodnutí o zastavení motorů F1 v roce 2026.

"Toto rozhodnutí je schvalováno skupinou, která chce snížit finanční riziko spojené s F1, přestože nebyla provedena žádná seriózní studie, která by posoudila dopad na budoucí prodeje a prestiž značky."

S tímto uzavřením se tým jako první v éře turbohybridů vzdá svého plnohodnotného továrního statusu a přejde na zákaznické dodávky. Všem postiženým zaměstnancům budou nabídnuty pozice v nově spuštěném projektu 'Hypertech Alpine' ve Viry.

V prohlášení se pak dodává: "Partnerská řešení byla skupinou odmítnuta, přestože by umožnila splnit několik cílů: zachování činnosti F1, snížení vývojových a provozních nákladů, zachování všech dovedností, možnost přivést již značně vyvinutý a perspektivní motor RE26 až do sezóny 2026.

"Obsah, zdroje a udržitelnost nových projektů, které chce vedení společnosti Viry přinést, se stále jeví jako značně nepřesné.

"Komunikovaná velikost monitorovací jednotky F1 (počet zaměstnanců a rozpočet) se stále zdá být příliš nízká a zpochybňuje potenciální návrat Alpine jako výrobce motorů v dlouhodobém horizontu.

"Historie závodu Viry ukazuje, že často byla přijímána opačná rozhodnutí, a dokazuje, že je důležité udržet si vysoce kvalifikované schopnosti i do budoucna, aby bylo možné ponechat si otevřené dveře k návratu do F1, až to předpisy a finanční kontext akcionáře učiní atraktivnějším."

V souhrnu prohlášení CSE vyjadřuje obavy, že v závodě Viry-Chatillon dojde k 1. lednu ke ztrátě pracovních míst, jejichž počet klesne z 500 na 334, a že mnoho poskytovatelů služeb přijde o své smlouvy.

Dle jejího názoru by to mohlo vést ke ztrátě dalších 100 nepřímých pracovních míst u hlavních partnerů do konce roku.

V prohlášení se rovněž zmiňuje, že skončí soutěž Alpská strojírenská excelence, vládou podporované učňovské vzdělávání zaměřené na podporu rovných příležitostí a rozmanitosti.

"Vyzýváme orgány veřejné moci, aby hájily udržitelnost zaměstnanosti v závodě Viry-Châtillon,” uzavírá prohlášení.

Pokud se Alpine rozhodne stát se zákazníkem Mercedesu, připojí se k McLarenu, Williamsu a samotnému Mercedesu jako čtvrtý tým na startovním roštu poháněný německým motorem.