Q1

Po dalších požárech trávy během závěrečného tréninku vyjeli maršálové s vodou a dokonce i s dopravními kužely, aby se pokusili zabránit dalším požárům. Nyní bylo na čase zjistit, zda jejich snaha zabrala, protože v Suzuce začala kvalifikace.

Ferrari a McLaren byly mezi prvními týmy, které zajely časy na kolo, přičemž Lando Norris byl nejrychlejší hned na začátku s kolem za 1 minutu a 28,2 sekundy. Lewis Hamilton zkusil jinou taktiku, když místo softu použil střední pneumatiky, ale byl o šest desetin pomalejší než Charles Leclerc, takže to nevypadalo, že by tento plán vyšel.

Max Verstappen jel těsně za Norrisem, než před oba předskočil Oscar Piastri, čímž pokračoval těsný souboj mezi jezdci McLarenu. Verstappen nebyl ve vysílačce spokojený a říkal, že přední pneumatiky nefungují dobře, zatímco George Russell se vměstnal mezi oba McLareny a vypadal s Mercedesem rychle.

Neprobíhalo to hladce ani pro Isacka Hadjara, který se ve svém voze potýkal s uvolněným bezpečnostním pásem a řekl, že se nemůže soustředit, protože zjevně trpí velkými bolestmi. Vrátil se do servisu pro opravu, ale problém stále nebyl vyřešen. Přesto Hadjar dokázal zajet dostatečně dobré kolo na to, aby postoupil do Q2, a pro jistotu se svému týmu omluvil, kdyby to náhodou nevyšlo.

Fernando Alonso se dokázal vyhnout pádu do spodní pětky, ale jeho týmový kolega z Aston Martinu Lance Stroll viděl své šance v troskách poté, co projel Esse zeširoka a skončil ve štěrku.

Na konci Q1 byl nejrychlejší Oscar Piastri, zatímco Lance Stroll, Jack Doohan, Esteban Ocon, Gabriel Bortoleto a Nico Hulkenberg byli vyřazeni. Liam Lawson se poprvé od svého návratu do týmu Racing Bulls probojoval do Q2, což bylo pozitivním překvapením.

Q2

Druhá část kvalifikace začala dobře pro Norrise, který se opět dostal na první místo před Russella a Verstappena. Mezitím měl Yuki Tsunoda co dělat, aby se při svém prvním pokusu v roli jezdce Red Bullu dostal do závěrečného tréninku.

Poté došlo k dalšímu zdržení. Na vnitřní straně rychlé zatáčky 130R vypukl požár trávy a opět byla vyvěšena červená vlajka. Na rozdíl od tréninku byly tentokrát hodiny zastaveny a po jejich obnovení zbývalo do konce jen něco málo přes osm minut.

Po restartu se většina jezdců vydala ještě na jeden pokus, kromě Norrise, který zůstal v garáži. Jeho předchozí kolo bylo dostatečně dobré na to, aby se udržel na špici. Nakonec byli vyřazeni Tsunoda, Lawson, Alonso, Carlos Sainz a Pierre Gasly. Pro Tsunodu to byla před domácími fanoušky těžká rána, zejména proto, že se kvalifikoval za Lawsona, tedy právě za jezdce, kterého v Red Bullu nahradil.

Drama se odehrálo také mezi Hamiltonem a Sainzem, když se Brit musel v první zatáčce vyhýbat pomalu jedoucímu Williamsu. Stewardi oznámili, že se tímto incidentem budou zabývat po skončení tréninku. Přesto se Hamilton dostal do třetího čtvrtletí, zatímco Sainz ne.

Q3

Boj o pole position nyní začal a v prvních jízdách to vypadalo, že ji získá Oscar Piastri. Byl o dvě desetiny rychlejší než Verstappen a dokonce překonal rekord Suzuky, když zajel kolo za 1:27,052, čímž překonal starý čas Sebastiana Vettela z roku 2019. 

Ale seance ještě nebyla u konce. Norris, který měl špatný první pokus, předvedl silné závěrečné kolo a byl nejrychlejší, ale jen na okamžik. Pak přišel Verstappen, který byl najednou ještě rychlejší, získal pole position o pouhých 0,012 sekundy a opět překonal rekord kola s časem 1 minuta 26,983.

Piastri se už nedokázal zlepšit, což znamenalo, že Verstappen urval pole position až v samém závěru. Norris odstartuje druhý a Piastri třetí, což uzavře další těsný souboj na čele nedělního závodu.

Za první trojicí se na čtvrtém místě umístil Leclerc, těsně před pátým Russellem. Kimi Antonelli opět zaujal šestým místem ve druhém Mercedesu. Isack Hadjar se za Racing Bulls kvalifikoval jako sedmý, Hamilton byl osmý. Alex Albon za Williams obsadil deváté místo a první desítku doplnil Oliver Bearman s dobrým výsledkem za Haas.