Q1

Po kolejnych pożarach trawy podczas ostatniego treningu, sędziowie wyruszyli z wodą, a nawet pachołkami drogowymi, aby spróbować powstrzymać kolejne. Teraz nadszedł czas, aby sprawdzić, czy ich wysiłki przyniosły efekty, ponieważ na torze Suzuka rozpoczęły się kwalifikacje.

Ferrari i McLaren były jednymi z pierwszych zespołów, które ustanowiły czasy okrążeń, a Lando Norris był najszybszy na początku z czasem 1 minuty 28,2 okrążenia. Lewis Hamilton próbował innej taktyki, używając średnich opon zamiast miękkich, ale był o sześć dziesiątych wolniejszy od Charlesa Leclerca, więc nie wyglądało na to, że plan zadziałał.

Max Verstappen jechał tuż za Norrisem, zanim Oscar Piastri wyprzedził obu, kontynuując zaciętą walkę między kierowcami McLarena. Verstappen nie był zadowolony przez radio, mówiąc, że przednie opony nie działały dobrze, podczas gdy George Russell wcisnął się między dwa McLareny i wyglądał szybko w Mercedesie.

Nie poszło gładko również Isackowi Hadjarowi, który zmagał się z luźnym pasem bezpieczeństwa w swoim samochodzie i powiedział, że nie mógł się skupić, ponieważ wyraźnie odczuwał duży ból. Wrócił do warsztatu po naprawę, ale problem nadal nie został rozwiązany. Mimo to Hadjar zdołał przejechać wystarczająco dobre okrążenie, aby przejść do Q2, przepraszając swój zespół na wypadek, gdyby to się nie udało.

Fernando Alonso zdołał uniknąć spadnięcia do dolnej piątki, ale jego kolega z zespołu Aston Martin, Lance Stroll, zrujnował swoje szanse po tym, jak przejechał szeroko przez Esses i wylądował w żwirze.

Pod koniec Q1 Oscar Piastri był najszybszy, podczas gdy Lance Stroll, Jack Doohan, Esteban Ocon, Gabriel Bortoleto i Nico Hulkenberg odpadli. Liam Lawson po raz pierwszy od powrotu do Racing Bulls awansował do Q2, co było pozytywnym zaskoczeniem.

Q2

Druga część kwalifikacji rozpoczęła się bardzo dobrze dla Norrisa, który ponownie był najlepszy, wyprzedzając Russella i Verstappena. W międzyczasie Yuki Tsunoda miał wiele do zrobienia, jeśli chciał dotrzeć do sesji finałowej w swojej pierwszej próbie jako kierowca Red Bulla.

Nastąpiło kolejne opóźnienie. Na wewnętrznej stronie szybkiego zakrętu 130R wybuchł pożar trawy i po raz kolejny wywieszono czerwoną flagę. W przeciwieństwie do treningu, tym razem zegar został zatrzymany, pozostawiając nieco ponad osiem minut do wznowienia.

Po wznowieniu sesji większość kierowców wyjechała na jeszcze jedną próbę, z wyjątkiem Norrisa, który pozostał w garażu. Jego wcześniejsze okrążenie było wystarczająco dobre, aby utrzymać go na szczycie. Ostatecznie odpadli Tsunoda, Lawson, Alonso, Carlos Sainz i Pierre Gasly. Dla Tsunody był to ciężki cios przed własnymi kibicami, zwłaszcza że zakwalifikował się za Lawsonem, kierowcą, którego zastąpił w Red Bullu.

Nie obyło się również bez dramatu między Hamiltonem i Sainzem, gdy Brytyjczyk musiał ominąć wolno poruszającego się Williamsa na zakręcie 1. Stewardzi ogłosili, że przyjrzą się temu incydentowi po zakończeniu sesji. Mimo to Hamilton dostał się do Q3, podczas gdy Sainz nie.

Q3

Teraz rozpoczęła się walka o pole position, a na pierwszych przejazdach to Oscar Piastri wyglądał na tego, który je zdobędzie. Był o dwie dziesiąte szybszy od Verstappena, a nawet pobił rekord okrążenia na Suzuce z czasem 1:27.052, pokonując stary czas ustanowiony przez Sebastiana Vettela w 2019 roku.

Ale sesja jeszcze się nie skończyła. Norris, który miał słabą pierwszą próbę, wykonał mocne ostatnie okrążenie i był najszybszy, ale tylko przez chwilę. Potem pojawił się Verstappen, który nagle pojechał jeszcze szybciej, zdobywając pole position o zaledwie 0,012 sekundy i ponownie bijąc rekord okrążenia z czasem 1 minuty 26,983.

Piastri nie mógł się poprawić, co oznaczało, że Verstappen zdobył pole position na samym końcu. Norris wystartował jako drugi, a Piastri jako trzeci, co oznaczało kolejną zaciętą walkę na czele niedzielnego wyścigu.

Za pierwszą trójką, Leclerc zajął czwarte miejsce, tuż przed Russellem na piątym. Kimi Antonelli ponownie zaimponował, zajmując szóste miejsce w drugim Mercedesie. Isack Hadjar zakwalifikował się na siódmym miejscu dla Racing Bulls, a Hamilton był ósmy. Alex Albon zajął dziewiąte miejsce dla Williamsa, a Oliver Bearman zamknął pierwszą dziesiątkę z dobrym wynikiem dla Haasa.