W październiku 2014 roku, w weekend tragicznie przyćmiony śmiertelnym wypadkiem Julesa Bianchiego, młody holenderski kierowca Max Verstappen po raz pierwszy oficjalnie wystąpił w sesji F1, nie wiedząc, kim stanie się kilka lat później.

Miał wtedy zaledwie 17 lat i 3 dni, co czyniło go najmłodszym kierowcą, jaki kiedykolwiek wziął udział w weekendzie wyścigowym Formuły 1. Jego debiut nastąpił podczas pierwszej sesji treningowej podczas Grand Prix Japonii w Suzuce, jednym z najbardziej wymagających torów na świecie. Pomimo wyzwania, Max zachował spokój i pewność siebie, pokazując, że jest gotowy na wielką scenę.

Wcześniej w tym samym roku Max ścigał się w Formule 3, gdzie zaimponował wszystkim swoją szybkością i umiejętnościami. Po udanym sezonie zwrócił na siebie uwagę Red Bulla, który zaprosił go do udziału w programie dla młodszych kierowców. Niedługo potem otrzymał szansę przetestowania bolidu Formuły 1.

We wrześniu ukończył wymagany dystans w prywatnym teście i otrzymał licencję FIA Super Licence, która pozwoliła mu na jazdę w oficjalnych zawodach F1. Zaledwie kilka tygodni później zasiadł za kierownicą Toro Rosso podczas pierwszej sesji treningowej w Japonii.

Podczas sesji w Japonii Max pokonał 22 okrążenia i z zaskakującą łatwością radził sobie z bolidem. Nie był najszybszy, ale poradził sobie bardzo dobrze jak na nowicjusza, kończąc tylko cztery dziesiąte sekundy za swoim bardziej doświadczonym kolegą z zespołu, Daniilem Kvyatem. Po sesji Max powiedział, że jest szczęśliwy i dobrze się bawił. Jego celem było po prostu poczuć się komfortowo w samochodzie i rozpocząć naukę, i dokładnie to zrobił.

Pod koniec sesji w jego samochodzie pojawił się mały problem z silnikiem, który spowodował trochę dymu, ale nie odebrało mu to dobrego wrażenia. Ludzie w padoku chwalili jego wydajność i dojrzałość.

Osiem lat później Max powrócił na Suzukę i zdobył tam swoje drugie mistrzostwo świata, czyniąc ten tor jeszcze bardziej znaczącym w jego podróży. Tamten dzień w Japonii w 2014 roku był początkiem czegoś wielkiego.