Christian Horner, szef zespołu Red Bull, wypowiedział się na temat podwójnej kary, która poważnie wpłynęła na wyścig Maxa Verstappena w Meksyku, wzywając do uproszczenia przepisów, które będą przestrzegać zasad wyścigów samochodowych.

Podczas wczesnego incydentu z Lando Norrisem, Verstappen agresywnie bronił swojej pozycji, spychając Norrisa z toru na Zakręcie 4, gdzie brytyjski kierowca ponownie wjechał przed niego. Zdeterminowany, by odzyskać swoją pozycję, Verstappen ruszył po wewnętrznej na zakręcie 8, spychając Norrisa na pobocze i pozwalając Charlesowi Leclercowi wyprzedzić obu, pozostawiając Verstappena na trzecim miejscu, a Norrisa na czwartym.

Verstappen niemal natychmiast otrzymał dwie 10-sekundowe kary, jedną za zepchnięcie Norrisa z toru, a drugą za uzyskanie trwałej przewagi poprzez samodzielne opuszczenie toru. Horner nazwał te kary surowymi, a po wyścigu przedstawił obszerne dane telemetryczne i GPS podczas briefingu dla mediów, argumentując, że Norris i tak ominąłby zakręt 4.

“Odbywają się wspaniałe wyścigi i ważne jest, aby zasady zaangażowania pozostały sprawiedliwe, a nie faworyzowały zewnętrzną linię,” skomentował Horner. “Historycznie, zewnętrzna strona zawsze była bardziej ryzykowną pozycją, ale teraz wydaje się być zaletą. Wszystko, czego potrzebujesz, to mieć nos nieco przed sobą w punkcie wejścia w zakręt, niezależnie od tego, czy jesteś w stanie pokonać zakręt. Grozi nam wywrócenie zasad wyprzedzania do góry nogami, w których kierowcy po prostu starają się wyprzedzić nos na wierzchołku, aby uzyskać miejsce na wyjściu.

Horner skrytykował to podejście, wskazując, że na każdym torze kartingowym na świecie posiadanie wewnętrznej linii oznacza kontrolowanie zakrętu. Horner podkreślił potrzebę powrotu do podstaw, gdzie kierowca po zewnętrznej nie ma pierwszeństwa. Kary skutecznie zakończyły szanse Verstappena na wygranie wyścigu. Norris ma teraz 47 punktów straty w klasyfikacji, ale sytuacja Red Bulla w Mistrzostwach Konstruktorów jest jeszcze bardziej niepokojąca, ponieważ zespół zajmuje teraz P3.

W tak zaciętym sezonie Horner podkreślił znaczenie jasności przepisów, zauważając, że kierowcy tacy jak Sergio Perez i Liam Lawson nie zostali ukarani za podobne incydenty. "To coś, co należy uporządkować, aby wszyscy mieli jasność co do tego, co jest dozwolone od teraz do końca sezonu. W przeciwnym razie w nadchodzących wyścigach będziemy mieli do czynienia z chaosem, ” wyjaśnił. “Nikt nie chce konsultować każdego ruchu z regulaminem. Ci kierowcy dorastali w wyścigach i znają podstawy, więc’ważne jest, abyśmy’nie przeregulowali do punktu, w którym promuje to zachowanie poza duchem wyścigów.