Christian Horner, director del equipo Red Bull, ha hablado sobre la doble penalización que afectó gravemente a la carrera de Max Verstappen en México, instando a unas reglas más simples que defiendan los principios del automovilismo.

Durante un incidente temprano con Lando Norris, Verstappen defendió agresivamente su posición, empujando a Norris fuera de la pista en la curva 4, donde el piloto británico volvió a entrar por delante. ¡Decidido a recuperar su posición, Verstappen se movió por el interior en la curva 8, llevando a Norris fuera de la pista con él y permitiendo a Charles Leclerc adelantar a ambos, dejando a Verstappen en tercera posición y a Norris en cuarta.

Verstappen recibió casi de inmediato dos penalizaciones de 10 segundos, una por empujar a Norris fuera de la pista y otra por obtener una ventaja duradera al salirse él mismo de la pista. Horner calificó estas penalizaciones de duras y, después de la carrera, presentó amplios datos de telemetría y GPS en una rueda de prensa, argumentando que Norris se habría saltado la curva 4 a pesar de todo.

“Se están produciendo grandes carreras, y es crucial que las reglas del juego sigan siendo justas en lugar de favorecer la línea exterior,” comentó Horner. “Históricamente, el exterior siempre ha sido la posición más arriesgada, pero ahora parece ser una ventaja. Todo lo que necesitas es tener el morro ligeramente adelantado en el punto de entrada en curva, independientemente de si eres capaz de tomar la curva. Corremos el riesgo de dar la vuelta a las normas de adelantamiento, en las que los pilotos sólo buscan tener el morro adelantado en el vértice para ganar espacio en la salida.

Horner criticó este enfoque, señalando que en todas las pistas de karting del mundo, tener la línea interior significa que estás controlando la curva. Horner hizo hincapié en la necesidad de volver a lo básico, donde el piloto del exterior no tiene prioridad. Las sanciones acabaron con las opciones de Verstappen de ganar la carrera. Norris está ahora 47 puntos por detrás en la clasificación, pero la situación de Red Bull en el Campeonato de Constructores es aún más preocupante, con el equipo ahora en P3.

En una temporada tan reñida, Horner hizo hincapié en la importancia de la claridad en las normas, señalando que pilotos como Sergio Pérez y Liam Lawson no habían sido penalizados por incidentes similares. “Es algo que hay que poner en orden, para que todo el mundo tenga claro lo que está permitido de aquí al final de la temporada. De lo contrario, tendremos que lidiar con el caos en las próximas carreras”, explicó. “Nadie quiere consultar un libro de reglas en cada movimiento. Estos pilotos han crecido corriendo y conocen lo básico, así que es importante que no regulemos en exceso hasta el punto de promover un comportamiento fuera del espíritu de las carreras.