Odkąd Newey & rsquo; ruch został ogłoszony we wrześniu 2024 r., Aston Martin przeszedł znaczącą restrukturyzację wewnętrzną. Były dyrektor techniczny Dan Fallows, który wcześniej pracował z Neweyem w Red Bull, został przeniesiony do Aston Martin Group, otwierając drzwi dla nowego duetu kierowniczego, składającego się z Enrico Cardile, który przybył z Ferrari, oraz samego Neweya.

Newey przejmuje rolę zarządzającego partnera technicznego, a także staje się współudziałowcem zespołu, odzwierciedlając jego długoterminowe zaangażowanie. Tymczasem Cardile został mianowany dyrektorem technicznym i będzie nadzorował projektowanie i rozwój przyszłych samochodów Aston Martin. Ten model podwójnego przywództwa odzwierciedla poprzednią konfigurację Neweya w Red Bullu, gdzie pracował wraz z dyrektorem technicznym Pierrem Wache.

W Red Bullu Newey koncentrował się na szerszych koncepcjach projektowych, oferując strategiczne spostrzeżenia, a nie angażując się w codzienne operacje. Jeśli to podejście zostanie powtórzone w Aston Martinie, może to zapewnić zespołowi bardzo potrzebne innowacje i kierunek.

Nie wiadomo jednak, kiedy Cardile faktycznie rozpocznie pracę, ponieważ ani Ferrari, ani Aston Martin nie potwierdziły daty jego zwolnienia. Oznacza to, że pierwsze tygodnie Neweya mogą być nieco niepewne pod względem organizacji kierownictwa technicznego.

Prawdziwym pytaniem jest, co Newey może wnieść do wyników Aston Martina. Dołączył zbyt późno, aby mieć znaczący wpływ na samochód z 2025 roku, ale pomoże dopracować go w trakcie sezonu. Jego największy wpływ będzie prawdopodobnie dotyczył bolidu z 2026 roku, kiedy Formuła 1 wprowadzi nowe przepisy. Aston Martin postrzega to jako doskonałą okazję do dogonienia najlepszych zespołów, zwłaszcza że Honda dołączyła jako dostawca silników.

Umiejętności Neweya w projektowaniu zwycięskich samochodów będą miały kluczowe znaczenie dla zapewnienia, że Aston Martin w pełni wykorzysta ten nowy początek. Według dyrektora zespołu i dyrektora generalnego Andy'ego Cowella, zespół już koncentruje się na 2026 roku, a inżynierowie pracują nad tym projektem, zamiast próbować żonglować zarówno samochodami z 2025, jak i 2026 roku.

Przy tak wielu zmianach, jest jasne, że Aston Martin gra w długą grę. Doświadczenie i wizja Neweya mogą być dokładnie tym, czego potrzebują, aby zrobić kolejny duży krok. Teraz pozostaje tylko kwestia tego, jak szybko uda mu się coś zmienić.