Yamaha maakt vorderingen met de ontwikkeling van een nieuwe V4-motor voor de MotoGP-motor. Hoewel Yamaha officieel nog geen veranderingen heeft aangekondigd aan de huidige viercilinderlijnmotor, hebben teamrijders Fabio Quartararo en Alex Rins wel al hints gegeven. Quartararo zei onlangs zelfs: "Yamaha moet alle motorconcepten overwegen," maar gaf geen verdere details. Het gerucht gaat echter dat het V4-project op dit moment snel vordert.

Yamaha haalde Luca Marmorini een paar jaar geleden binnen als externe consultant. Marmorini, die een achtergrond heeft in de Formule 1 bij Ferrari, speelde een sleutelrol bij het verbeteren van Aprilia's MotoGP-motor. Sinds hij in 2022 bij Yamaha in dienst trad, heeft Marmorini een verschuiving voorgesteld van de viercilinder lijnmotor naar een V4-configuratie. Yamaha, dat in de jaren '80 al een V4 gebruikte, is nu de enige fabrikant die nog een inline-viermotor gebruikt. Yamaha wil een 1000cc V4 op de markt brengen voordat de verplichte 850cc motorvoorschriften in 2027 van kracht worden. Sinds het begin van het jaar hebben Quartararo en Rins verschillende motorspecificaties getest onder het concessiesysteem, maar de resultaten waren wisselend.

Yamaha ondergaat een transformatie onder leiding van de nieuwe technisch directeur Max Bartolini, die eerder dit jaar overkwam van Ducati. Het belangrijkste doel is om de concurrentiepositie te herstellen van de motor, die in 2021 het kampioenschap won met Quartararo.

Naast een nieuwe satellietteamovereenkomst met Pramac voor 2025, is Yamaha op zoek naar Augusto Fernandez als testrijder om Cal Crutchlow te vervangen. Andrea Dovizioso, die onlangs opstapte, zou zich ook bij het project kunnen aansluiten om het concurrentievermogen van de M1&rsquo&rsquo nieuw leven in te blazen.