Yamaha treibt die Entwicklung eines neuen V4-Motors für seine MotoGP-Maschine voran. Während Yamaha offiziell noch keine Änderungen an seinem aktuellen Reihen-Vierzylinder-Motor angekündigt hat, wurden Andeutungen von den Teamfahrern Fabio Quartararo und Alex Rins gemacht. Quartararo erwähnte sogar kürzlich, "Yamaha muss alle Motorkonzepte in Betracht ziehen," bot aber keine weiteren Details an. Es wird jedoch gemunkelt, dass das V4-Projekt zurzeit rasant voranschreitet.

Yamaha hat vor einigen Jahren Luca Marmorini als externen Berater hinzugezogen. Marmorini, der einen Hintergrund in der Formel 1 bei Ferrari hat, spielte eine Schlüsselrolle bei der Verbesserung des MotoGP-Motors von Aprilia's. Seit seinem Wechsel zu Yamaha im Jahr 2022 hat Marmorini einen Wechsel vom Reihen-Vierzylinder-Motor zu einer V4-Konfiguration vorgeschlagen. Yamaha, das in den 1980er Jahren einen V4-Motor verwendet hat, ist jetzt der einzige Hersteller, der noch einen Reihenvierzylinder-Motor verwendet. Yamaha will noch vor Inkrafttreten der vorgeschriebenen 850-ccm-Motorregelung im Jahr 2027 einen 1000-ccm-V4 auf den Markt bringen. Seit Anfang des Jahres haben Quartararo und Rins verschiedene Motorenspezifikationen im Rahmen des Konzessionssystems getestet, aber die Ergebnisse waren gemischt.

Yamaha befindet sich unter dem neuen technischen Direktor Max Bartolini, der Anfang des Jahres von Ducati kam, im Umbruch. Tdas Hauptziel ist es, die Konkurrenzfähigkeit ihres Motorrads wiederherzustellen, das 2021 mit Quartararo die Meisterschaft gewann.

Zusätzlich zu einer neuen Vereinbarung mit Pramac als Satellitenteam für 2025 versucht Yamaha, Augusto Fernandez als Testfahrer zu gewinnen, um Cal Crutchlow zu ersetzen. Andrea Dovizioso, der kürzlich eingesprungen ist, könnte ebenfalls dem Projekt beitreten, um die Wettbewerbsfähigkeit der M1 wiederzubeleben.