Yamaha está avanzando en el desarrollo de un nuevo motor V4 para su MotoGP. Aunque Yamaha no ha anunciado oficialmente ningún cambio en su actual motor de cuatro cilindros en línea, las pistas han sido dejadas caer por los pilotos del equipo Fabio Quartararo y Alex Rins. Quartararo incluso mencionó recientemente, Yamaha debe considerar todos los conceptos de motor, pero no ofreció más detalles. Sin embargo, se rumorea que el proyecto V4 está progresando rápidamente en estos momentos.

Yamaha incorporó a Luca Marmorini como consultor externo hace unos años. Marmorini, que tiene experiencia en la Fórmula 1 con Ferrari, desempeñó un papel clave en la mejora del motor de MotoGP de Aprilia's. Desde que se unió a Yamaha en 2022, Marmorini ha sugerido un cambio del motor de cuatro cilindros en línea a una configuración V4. Yamaha, que anteriormente utilizó un V4 en la década de 1980, es ahora el único fabricante que sigue utilizando un motor de cuatro cilindros en línea. Yamaha pretende estrenar un V4 de 1.000 cc antes de que entre en vigor la normativa obligatoria sobre motores de 850 cc en 2027. Desde principios de año, Quartararo y Rins han estado probando varias especificaciones de motor bajo el sistema de concesiones, pero los resultados han sido dispares.

Quartararo y Rins han estado probando varias especificaciones de motor bajo el sistema de concesiones, pero los resultados han sido dispares.

Yamaha está experimentando una transformación bajo el nuevo director técnico Max Bartolini, que se incorporó procedente de Ducati a principios de año. Tel principal objetivo es recuperar la competitividad de su moto, que ganó el campeonato en 2021 con Quartararo.

Además de un nuevo acuerdo de equipo satélite con Pramac para 2025, Yamaha busca asegurarse a Augusto Fernández como piloto probador para sustituir a Cal Crutchlow. Andrea Dovizioso, que recientemente intervino, también podría unirse al proyecto para ayudar a revitalizar la competitividad de la M1’

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