WAT IS DE FIA SUPER LICENSE?

De FIA Super Licentie, geïntroduceerd in de vroege jaren 90's, is een cruciale vereiste voor elke coureur die in de Formule 1 wil racen. Het zorgt ervoor dat alleen de meest vaardige en ervaren coureurs mee kunnen doen op het hoogste niveau van de autosport. Het systeem werd ingevoerd om de veiligheid en eerlijkheid te handhaven en vereist dat coureurs aan een aantal strenge criteria voldoen voordat ze op de F1-grid mogen starten.

WAT ZIJN DE EISEN?

• Minimumleeftijd van 18 jaar – De coureur moet ten minste 18 jaar oud zijn als hij zijn eerste Formule 1 Grand Prix rijdt. Deze regel werd ingevoerd na het debuut van Max Verstappen’op 17-jarige leeftijd, om ervoor te zorgen dat coureurs voldoende rijpheid en ervaring hebben voordat ze de F1 betreden.
• International Grade A competition licence – De coureur moet in het bezit zijn van een FIA International Grade A licence, het hoogste niveau racelicentie dat door de FIA wordt uitgegeven en vereist is voor motorsportwedstrijden op topniveau.
• Geldige rijbewijs – De coureur moet ook in het bezit zijn van een standaard rijbewijs om de basis rijvaardigheid en verantwoordelijkheid aan te tonen.
• Slaag voor een FIA-theorie-examen – Net als voor een gewoon rijbewijs moet een F1-coureur slagen voor een theorie-examen dat wordt afgegeven door de FIA. Dit examen toetst hun kennis van de FIA Sporting Code, Formule 1-reglementen en raceprocedures om er zeker van te zijn dat ze de regels van de sport begrijpen voordat ze aan de competitie deelnemen.
• Afronding van ten minste 80% van twee seizoenen in een erkend eenzitterkampioenschap – Om voldoende race-ervaring op te doen, moet een coureur ten minste 80% van twee volledige seizoenen hebben voltooid in een junior-eenzitterreeks waar Super Licentie-punten worden toegekend. Dit zorgt ervoor dat ze voldoende ervaring op het circuit hebben voordat ze naar de F1 stappen.
• Er moeten in de afgelopen drie seizoenen minimaal 40 Super Licentie-punten zijn behaald – De coureur moet minimaal 40 Super Licentie-punten hebben behaald in drie raceseizoenen in door de FIA goedgekeurde juniorcategorieën. Punten worden toegekend op basis van de finishpositie van de coureur in kampioenschappen zoals Formule 2, Formule 3, IndyCar, Super Formula en WEC LMP1.
• Minimaal 300 km F1-testen in maximaal twee dagen – Een coureur moet minimaal 300 kilometer hebben gereden in een F1-auto tijdens een officiële F1-sessie, zoals een vrije training of een test die is goedgekeurd door een nationale motorsportbond. Dit zorgt ervoor dat ze ervaring hebben met het besturen van een F1-auto voordat ze deelnemen aan een competitieve race.

Hoewel deze regels strikt worden nageleefd, heeft de FIA af en toe uitzonderingen gemaakt voor uitzonderlijke talenten die de 40-punten-eis net niet halen. Zulke gevallen zijn echter zeldzaam, zoals in 2022 toen IndyCar-coureur Colton Herta ondanks zijn sterke prestaties geen F1 Superlicentie kreeg. Een ander alternatief is de Free Practice Super License, waarmee jonge coureurs kunnen deelnemen aan F1-trainingen als ze ten minste 25 Super License-punten hebben en voldoen aan de testvereisten.

HOW MUCH DOES IT COST?

De kosten voor het verkrijgen van een FIA Superlicentie is een andere belangrijke factor die aspirant-Formule 1-coureurs in overweging moeten nemen. Het proces om de F1 te bereiken is al ongelooflijk duur, met juniorcategorieën zoals de Formule 2 die miljoenen ponden per seizoen kosten, maar zelfs als een coureur eenmaal de vereiste punten heeft behaald, houden de financiële eisen daar niet op.

De FIA vraagt een basistarief van €10.400 voor een F1 Superlicentie. Dit is echter slechts het starttarief. Naast de basisprijs moeten coureurs €2.100 betalen voor elk punt dat ze hebben gescoord in het vorige seizoen’s wereldkampioenschap. Dit betekent dat hoe succesvoller een coureur is, hoe meer hij moet betalen voor zijn licentie.

Bijvoorbeeld, Max Verstappen’s Super Licentie voor het seizoen 2024 kostte naar verluidt meer dan €1 miljoen, omdat hij 575 punten scoorde in het kampioenschap van 2023. Dit maakt de Super Licentie een van de duurste racelicenties ter wereld en het is een aanzienlijke uitgave die teams meestal voor hun coureurs betalen.

Voor nieuwkomers in de F1 zijn de kosten over het algemeen lager omdat ze nog geen punten hebben gescoord in het kampioenschap. Maar de kosten van privétesten, simulatorwerk en de kosten van juniorraces in de aanloop naar de F1 kunnen gemakkelijk oplopen tot tientallen miljoenen ponden, waardoor de weg naar een F1 Superlicentie financieel uitdagend wordt. Daarom zijn veel jonge coureurs afhankelijk van sponsoring, steun van F1-teams of persoonlijke financiering om hun carrière te ondersteunen.

PUNTEN PER KAMPIOENSCHAPKLASSIFICATIE toegekend