CZYM JEST SUPER LICENCJA FIA?

Superlicencja FIA, wprowadzona na początku lat 90-tych, jest kluczowym wymogiem dla każdego kierowcy aspirującego do ścigania się w Formule 1. Gwarantuje ona, że tylko najbardziej wykwalifikowani i doświadczeni kierowcy mogą rywalizować na najwyższym poziomie sportów motorowych. Wprowadzony w celu zachowania bezpieczeństwa i sprawiedliwości, system wymaga od kierowców spełnienia zestawu surowych kryteriów, zanim będą mogli dołączyć do stawki F1.

JAKIE SĄ WYMAGANIA?

• Minimalny wiek 18 lat – Kierowca musi mieć co najmniej 18 lat, gdy bierze udział w swoim pierwszym Grand Prix Formuły 1. Zasada ta została wprowadzona po debiucie Maxa Verstappena w wieku 17 lat, zapewniając kierowcom wystarczającą dojrzałość i doświadczenie przed wejściem do F1.
• Międzynarodowa licencja zawodnicza klasy A – Kierowca musi posiadać międzynarodową licencję klasy A FIA, która jest najwyższym poziomem licencji wyścigowej wydawanej przez FIA i jest wymagana do udziału w zawodach motorsportowych na najwyższym poziomie.
• Prawidłowe prawo jazdy – Kierowca musi również posiadać standardowe prawo jazdy, aby wykazać się podstawowymi kompetencjami i odpowiedzialnością za prowadzenie pojazdu.
• Zaliczenie egzaminu teoretycznego FIA – Podobnie jak w przypadku zwykłego prawa jazdy, kierowca F1 musi zdać egzamin teoretyczny wydany przez FIA. Egzamin ten ocenia ich wiedzę na temat kodeksu sportowego FIA, przepisów Formuły 1 i procedur wyścigowych, aby upewnić się, że rozumieją zasady tego sportu przed rozpoczęciem rywalizacji.
• Ukończenie co najmniej 80% dwóch sezonów w uznanych mistrzostwach jednomiejscowych – Aby zdobyć wystarczające doświadczenie wyścigowe, kierowca musi ukończyć co najmniej 80% dwóch pełnych sezonów w juniorskiej serii jednomiejscowej, w której przyznawane są punkty Super Licencji. Zapewnia to wystarczające doświadczenie na torze przed wejściem do F1.
• Minimum 40 punktów Super Licencji w ciągu ostatnich trzech sezonów – Kierowca musi zdobyć co najmniej 40 punktów Super Licencji w ciągu trzech sezonów wyścigowych w zatwierdzonych przez FIA kategoriach juniorskich. Punkty przyznawane są na podstawie pozycji zajętej przez kierowcę w mistrzostwach takich jak Formuła 2, Formuła 3, IndyCar, Super Formuła i WEC LMP1, między innymi.
• Co najmniej 300 km testów F1 w ciągu maksymalnie dwóch dni – Kierowca musi ukończyć co najmniej 300 kilometrów jazdy bolidem F1 w oficjalnej sesji F1, takiej jak sesja wolnych treningów lub test zatwierdzony przez krajową federację sportów motorowych. Zapewnia to doświadczenie w prowadzeniu bolidu F1 przed przystąpieniem do wyścigu.

Choć zasady te są ściśle egzekwowane, FIA od czasu do czasu robi wyjątki dla wyjątkowych talentów, którym niewiele brakuje do spełnienia wymogu 40 punktów. Takie przypadki są jednak rzadkie, jak widać w 2022 roku, kiedy kierowcy IndyCar Coltonowi Hercie odmówiono przyznania superlicencji F1 pomimo jego dobrych wyników. Inną alternatywą jest Superlicencja Free Practice, która pozwala młodym kierowcom uczestniczyć w sesjach treningowych F1, jeśli mają co najmniej 25 punktów Super Licencji i spełniają wymagania testowe.

ILE TO KOSZTUJE?

Koszt uzyskania licencji FIA Super to kolejny istotny czynnik, który muszą wziąć pod uwagę aspirujący kierowcy Formuły 1. Proces dotarcia do F1 jest już niezwykle kosztowny, a młodsze kategorie, takie jak Formuła 2, kosztują miliony funtów za sezon, ale nawet gdy kierowca zdobędzie wymagane punkty, wymagania finansowe na tym się nie kończą.

FIA pobiera opłatę podstawową w wysokości 10 400 euro za superlicencję F1. Jest to jednak tylko cena wywoławcza. Oprócz opłaty podstawowej, kierowcy muszą zapłacić 2 100 euro za każdy punkt zdobyty w poprzednim sezonie Mistrzostw Świata. Oznacza to, że im większe sukcesy odnosi kierowca, tym więcej musi zapłacić za licencję.

Na przykład, Super Licencja Maxa Verstappena na sezon 2024 kosztowała podobno ponad 1 milion euro, ponieważ zdobył on 575 punktów w mistrzostwach 2023. To sprawia, że Super Licencja jest jedną z najdroższych licencji wyścigowych na świecie i jest to znaczący wydatek, który zespoły zwykle pokrywają za swoich kierowców.

Dla debiutantów w F1 koszt jest generalnie niższy, ponieważ nie zdobyli jeszcze punktów w mistrzostwach. Jednak koszty prywatnych testów, pracy na symulatorze i wydatki na wyścigi juniorów prowadzące do F1 mogą z łatwością wynieść dziesiątki milionów funtów, co sprawia, że droga do superlicencji F1 jest finansowo trudna. Dlatego też wielu młodych kierowców polega na sponsorach, wsparciu zespołów F1 lub osobistych funduszach, aby wesprzeć swoją karierę.

PUNKTY PRZYZNAWANE ZA KLASYFIKACJĘ MISTRZOWSKĄ