¿QUÉ ES LA SUPER LICENCIA FIA?

La Superlicencia de la FIA, introducida a principios de los 90, es un requisito crucial para cualquier piloto que aspire a competir en la Fórmula 1. Garantiza que sólo los pilotos más cualificados y experimentados puedan competir en el más alto nivel del automovilismo. Garantiza que sólo los pilotos más cualificados y experimentados puedan competir al más alto nivel del automovilismo. Introducido para mantener la seguridad y la equidad, el sistema exige que los pilotos cumplan una serie de estrictos criterios antes de poder unirse a la parrilla de la F1.

¿CUÁLES SON LOS REQUISITOS?

• Edad mínima de 18 años – El piloto debe tener al menos 18 años cuando compita en su primer Gran Premio de Fórmula 1. Esta norma se introdujo tras el debut de Max Verstappen’a los 17 años, para garantizar que los pilotos tengan suficiente madurez y experiencia antes de entrar en la F1.
• Licencia internacional de competición de grado A – El piloto debe ser titular de una licencia internacional de grado A de la FIA, que es el nivel más alto de licencia de competición emitida por la FIA y se requiere para eventos de automovilismo de alto nivel.
• Permiso de conducir válido – El conductor también debe ser titular de un permiso de conducir estándar para demostrar su competencia y responsabilidad básicas al volante.
• Pasar un examen teórico de la FIA– Al igual que con un permiso de conducir normal, un piloto de F1 debe pasar un examen teórico emitido por la FIA. Este examen evalúa sus conocimientos sobre el Código Deportivo de la FIA, el reglamento de la Fórmula 1 y los procedimientos de carrera para garantizar que comprenden las reglas de este deporte antes de competir.
• Haber completado al menos el 80% de dos temporadas en un campeonato de monoplazas reconocido<– Para adquirir suficiente experiencia en carrera, un piloto debe haber completado al menos el 80% de dos temporadas completas en una serie de monoplazas junior en la que se otorguen puntos de Superlicencia. Esto garantiza que tengan suficiente experiencia en pista antes de dar el paso a la F1.
• Un mínimo de 40 puntos de Superlicencia en las últimas tres temporadas – El piloto debe ganar al menos 40 puntos de Superlicencia en tres temporadas de carreras en categorías junior aprobadas por la FIA. Los puntos se conceden en función de la posición final del piloto en campeonatos como Fórmula 2, Fórmula 3, IndyCar, Super Fórmula y WEC LMP1, entre otros.
• Al menos 300 km de pruebas de F1 en un máximo de dos días – Un piloto debe haber completado al menos 300 kilómetros de rodaje en un coche de F1 en una sesión oficial de F1, como una sesión de entrenamientos libres o una prueba aprobada por una federación nacional de automovilismo. Esto asegura que tienen experiencia en el manejo de un coche de F1 antes de entrar en una carrera competitiva.

Aunque estas normas se aplican estrictamente, la FIA ha hecho excepciones ocasionalmente para talentos excepcionales que no alcanzan por poco el requisito de los 40 puntos. Sin embargo, estos casos son raros, como se vio en 2022 cuando al piloto de IndyCar Colton Herta se le denegó una Superlicencia de F1 a pesar de sus buenas actuaciones. Otra alternativa es la Súper Licencia de Prácticas Libres, que permite a los jóvenes pilotos participar en las sesiones de entrenamientos de F1 si tienen al menos 25 puntos de Súper Licencia y cumplen los requisitos de las pruebas.

¿CUÁNTO CUESTA?

El coste de obtener una Superlicencia FIA es otro factor significativo que los aspirantes a pilotos de Fórmula 1 deben tener en cuenta. El proceso para llegar a la F1 ya es increíblemente caro, con categorías inferiores como la Fórmula 2 que cuestan millones de libras por temporada, pero incluso una vez que un piloto se ha asegurado los puntos necesarios, las exigencias financieras no se detienen ahí.

La FIA cobra una tasa base de 10.400 euros por una Superlicencia de F1. Sin embargo, éste es sólo el precio de salida. Además de la tasa base, los pilotos deben pagar 2.100 euros por cada punto conseguido en el Campeonato del Mundo de la temporada anterior. Esto significa que cuanto más éxito tenga un piloto, más deberá pagar por su licencia.

Por ejemplo, la Superlicencia de Max Verstappen para la temporada 2024 costará más de un millón de euros, ya que consiguió 575 puntos en el campeonato de 2023. Esto convierte a la Superlicencia en una de las licencias de carreras más caras del mundo, y es un gasto importante que los equipos suelen cubrir para sus pilotos.

Para los novatos que entran en la F1, el coste suele ser menor porque aún no han puntuado en el campeonato. Sin embargo, los costes de las pruebas privadas, el trabajo en simulador y los gastos de las carreras junior que conducen a la F1 pueden sumar fácilmente decenas de millones de libras, lo que hace que el camino hacia una Superlicencia de F1 sea un reto financiero. Por este motivo, muchos jóvenes pilotos dependen de patrocinios, del respaldo de los equipos de F1 o de financiación personal para mantener sus carreras.

PUNTOS ATRIBUIDOS POR CLASIFICACIÓN