Startraster

Er waren verschillende onverwachte veranderingen op de startgrid na een regenachtige ochtend kwalificatie op Interlagos.

De voorste rijen bleven onaangetast, met Lando Norris op poleposition, net voor George Russell. Maar verderop op de grid waren de veranderingen duidelijker zichtbaar. Alexander Albon kon niet aan de race beginnen door een zware crash in de kwalificatie, terwijl Carlos Sainz vanuit de pitstraat moest beginnen. Max Verstappen bezette de 17e startplaats na een teleurstellende kwalificatie en een gridstraf van vijf plaatsen vanwege een power unit wissel.

Oorspronkelijke start

De Grand Prix van São Paulo ging van start onder lastige omstandigheden, met weer dat vergelijkbaar was met de kwalificatie—regenachtig en nat. De oorspronkelijke start moest worden afgebroken nadat Lance Stroll in de formatieronde spinde en in het grind belandde.

Er was ook verwarring omdat, toen het "Race Aborted" signaal werd getoond, de coureurs doorgingen met de formatieronde. Pas daarna werd de procedure officieel hervat, met een pauze van 10 minuten voor een compleet nieuwe start.

Begin van de race

Rustell nam direct na de start de leiding in bocht 1, terwijl Norris opnieuw niet kon profiteren van zijn poleposition om de eerste plaats te behouden. Ondertussen had kampioenschapsleider Verstappen een fantastische start vanaf P17 en rukte snel op naar P11.

De volgorde na de eerste ronde was als volgt: Russell, Norris, Tsunoda, Ocon, Leclerc, Lawson, Piastri, Alonso, Gasly en Hamilton completeerden de top 10.

In ronde 2 spinde Perez, terwijl Verstappen naar de 10e plaats opschoof door Hamilton in te halen. Kort daarna werd de regen heviger en Norris begon het gat naar Russell te dichten.

In ronde 6 had Verstappen P8 bereikt, waarbij hij Gasly en Alonso inhaalde. Ondertussen maakte Bearman contact met Colapinto, wat resulteerde in een straf van 10 seconden voor Bearman. Colapinto kon echter zonder problemen zijn weg vervolgen.

Verstappen zette zijn aanval voort, haalde Piastri in en klom verder op in de rangschikking.

In ronde 24 maakte Leclerc een pitstop voor verse intermediate banden, maar even later werd een Virtual Safety Car (VSC) ingezet omdat Hulkenberg vast kwam te zitten in een uitloopgebied.

De VSC zorgde voor extra pitstops, waarbij leiders Russell en Norris allebei kozen voor verse intermediate banden. Ocon, Verstappen en Gasly kozen er echter voor om buiten te blijven, waardoor ze opschoven naar de top drie.

Rond ronde 30 begon het weer harder te regenen. Russell's tempo daalde, waardoor Norris hem kon passeren voor P4. Kort daarna werd de Safety Car ingezet.

Dankzij de Safety Car op de baan verloor Colapinto de controle over zijn auto in de laatste sector van het circuit en crashte zwaar. Als gevolg daarvan werd de race rood afgevlagd!

Herstart na rode vlag

Tijdens de rode vlag konden alle coureurs hun banden "gratis wisselen." Dit leverde een aanzienlijk voordeel op voor de leiders—Ocon, Verstappen en Gasly—die nog niet eerder hadden gepit.

Voor de herstart was de volgorde als volgt: Ocon, Verstappen, Gasly, Norris en Russell completeerden de top 5. Hulkenberg kreeg de zwarte vlag te zien en werd gediskwalificeerd! Dit vanwege het ontvangen van hulp van buitenaf om weer op de baan te komen, wat verboden is.

Na de herstart behield Ocon zijn voorsprong, terwijl een klein foutje van Norris Russell in staat stelde om hem in te halen. De race was echter van korte duur, want Sainz crashte in ronde 40, waardoor er opnieuw een Safety Car werd ingezet.

De race werd hervat in ronde 43 en er ontstonden verschillende belangrijke momenten: Verstappen greep de leiding met een gewaagde actie op Ocon, terwijl Norris opnieuw een fout maakte en terugviel naar P7 achter zijn teamgenoot Piastri.

In ronde 46 liet Piastri Norris passeren, waardoor hij positie won. Tegelijkertijd wist Russell Leclerc in te halen.

Terwijl had Verstappen de volledige controle en zette hij de snelste ronden neer terwijl hij zijn voorsprong vergrootte.

In de volgende ronden vonden de belangrijkste gevechten plaats tussen de coureurs op de 7e tot en met de 11e positie, waaronder Piastri, die racete met een straf van 10 seconden, Tsunoda, Lawson, Hamilton en Pérez.

Vooraan bleef Verstappen dominant en reed hij gestaag weg van het veld. De Nederlander behield de eerste plaats en verzekerde zich van een extra punt voor de snelste ronde. Zijn voorsprong aan de finish was 19 seconden!

Alpine-coureurs claimden de tweede en derde positie, met Ocon voor Gasly. Voor Alpine, dat het het hele seizoen moeilijk heeft gehad, is dit veruit hun beste resultaat van het jaar en het zal hun positie in het constructeurskampioenschap verbeteren.

Russell eindigde als vierde, met Leclerc als vijfde. Norris kwam als zesde over de streep—een gevoelige klap voor zijn hoop op het kampioenschap.

Tsunoda verzekerde zich van de 7e plaats nadat Piastri's 10-seconden straf was toegepast, waardoor Piastri naar de 8e plaats zakte. Lawson en Hamilton volgden respectievelijk als 9e en 10e.

Na de bewogen race leidt Verstappen het kampioenschap nu met meer dan 60 punten voorsprong op Norris.

Race-uitslagen: