Parrilla de salida

Se han producido varios cambios inesperados en la parrilla de salida tras la lluviosa sesión clasificatoria matinal en Interlagos.

Las primeras filas no se han visto afectadas, con Lando Norris partiendo desde la pole position, justo por delante de George Russell. Sin embargo, más adelante en la parrilla, los cambios fueron más evidentes. Alexander Albon no pudo empezar la carrera debido a un fuerte accidente en la clasificación, mientras que Carlos Sainz se vio obligado a empezar desde el pit lane. Max Verstappen ocupó la 17ª plaza de la parrilla tras una decepcionante sesión de clasificación y una penalización de cinco puestos en parrilla debido a un cambio de unidad de potencia.

Aburrida salida original

El Gran Premio de São Paulo comenzó en condiciones complicadas, con un tiempo similar al de la sesión de clasificación: lluvioso y húmedo. La salida original tuvo que ser abortada después de que Lance Stroll hiciera un trompo en la vuelta de formación y acabara varado en la grava.

También hubo confusión porque, cuando se mostró la señal de «Carrera Abortada», los pilotos continuaron con la vuelta de formación. Sólo después se reinició oficialmente el procedimiento, con una pausa de 10 minutos antes de una salida completamente nueva.

Inicio de la carrera

Justo después del inicio, Russell tomó la delantera en la curva 1 mientras Norris, una vez más, no pudo capitalizar su pole position para mantener el primer lugar. Mientras tanto, el líder del campeonato Verstappen tuvo un comienzo fantástico desde P17, avanzando rápidamente a P11.

El orden tras la primera vuelta era el siguiente: Russell, Norris, Tsunoda, Ocon, Leclerc, Lawson, Piastri, Alonso, Gasly, y Hamilton completando los 10 primeros.

En la vuelta 2, Pérez hizo un trompo, mientras que Verstappen se colocó 10º al adelantar a Hamilton. Poco después, la lluvia se intensificó y Norris empezó a recortar distancias con Russell.

En la vuelta 6, Verstappen había alcanzado la octava posición, adelantando a Gasly y Alonso en el proceso. Mientras tanto, Bearman entró en contacto con Colapinto, lo que le supuso una penalización de 10 segundos. Colapinto, sin embargo, pudo continuar sin problemas.

Verstappen continuó su ataque, adelantando a Piastri para escalar posiciones.

En la vuelta 24, Leclerc entró en boxes para cambiar los neumáticos intermedios, pero instantes después, un Virtual Safety Car (VSC) se desplegó cuando Hulkenberg se quedó varado en una zona de salida de pista.

El VSC provocó paradas en boxes adicionales, con los líderes Russell y Norris optando ambos por neumáticos intermedios frescos. Sin embargo, Ocon, Verstappen y Gasly optaron por quedarse fuera, subiendo a las tres primeras posiciones.

Alrededor de la vuelta 30, la lluvia se intensificó de nuevo. El ritmo de Russell se redujo, permitiendo a Norris adelantarle por la P4. Poco después, salió el Coche de Seguridad.

A pesar de que el Coche de Seguridad estaba en pista, Colapinto perdió el control de su coche en el último sector del circuito y sufrió un fuerte accidente. Como consecuencia, la carrera se suspendió con bandera roja.

Reinicio tras la bandera roja

Durante la pausa con bandera roja, todos los pilotos pudieron cambiar sus neumáticos «gratis». Esto proporcionó una ventaja significativa para los líderes-Ocon, Verstappen y Gasly-que no habían entrado en boxes previamente.

Antes de la reanudación, el orden era el siguiente: Ocon, Verstappen, Gasly, Norris y Russell completando el top 5. Hulkenberg vio la bandera negra y fue descalificado. Esto se debe a que recibió asistencia externa para reincorporarse a la pista, lo cual está prohibido.

Tras la reanudación, Ocon mantuvo su liderato, mientras que un pequeño error de Norris permitió a Russell adelantarle. Sin embargo, la carrera duró poco, ya que Sainz se estrelló en la vuelta 40, lo que provocó otra salida del Coche de Seguridad.

La carrera se reanudó en la vuelta 43, y se desarrollaron varios momentos clave: Verstappen se puso en cabeza con un movimiento audaz sobre Ocon, mientras que Norris cometió otro error, cayendo a P7 detrás de su compañero de equipo, Piastri.

En la vuelta 46, Piastri dejó pasar a Norris, lo que le permitió ganar una posición. Al mismo tiempo, Russell consiguió adelantar a Leclerc.

Mientras tanto, Verstappen estaba en pleno control, marcando las vueltas rápidas a medida que ampliaba su ventaja.

En las siguientes vueltas, las principales batallas se desarrollaron entre los pilotos de las posiciones 7ª a 11ª, incluyendo a Piastri, que corría con una penalización de 10 segundos, Tsunoda, Lawson, Hamilton y Pérez.

Al frente, Verstappen seguía dominando, alejándose constantemente del grupo. El holandés mantuvo el primer puesto y se aseguró un punto extra por la vuelta rápida. Su ventaja en la meta era de 19 segundos.

Los pilotos de Alpine ocuparon la segunda y tercera posición, con Ocon terminando por delante de Gasly. Para Alpine, que ha tenido problemas a lo largo de la temporada, éste es con diferencia su mejor resultado del año y elevará su posición en el Campeonato de Constructores.

Russell terminó cuarto, con Leclerc quinto. Norris cruzó la meta en sexta posición, un duro golpe para sus aspiraciones al título.

Tsunoda se aseguró la 7ª plaza después de que se aplicara la penalización de 10 segundos a Piastri, que cayó hasta la 8ª posición. Lawson y Hamilton fueron 9º y 10º, respectivamente.

Tras esta accidentada carrera, Verstappen lidera el campeonato con 62 puntos de ventaja sobre Norris

Resultados de la carrera: