Grille de départ

Il y a eu plusieurs changements inattendus sur la grille de départ après une séance de qualification matinale pluvieuse à Interlagos.

Les premières lignes n'ont pas été affectées, Lando Norris s'élançant en pole position, juste devant George Russell. Cependant, plus bas sur la grille, les changements étaient plus évidents. Alexander Albon n'a pas pu prendre le départ de la course en raison d'une lourde chute lors des qualifications, tandis que Carlos Sainz a été contraint de s'élancer depuis la voie des stands. Max Verstappen a pris la 17e place sur la grille après une séance de qualification décevante et une pénalité de cinq places sur la grille en raison d'un changement d'unité de puissance.

Un départ original et ennuyeux

Le Grand Prix de São Paulo devait débuter dans des conditions délicates, avec un temps similaire à celui des qualifications - pluvieux et humide. Le départ initial a dû être annulé après que Lance Stroll a fait un tête-à-queue dans le tour de formation et s'est retrouvé dans les graviers.

Il y a également eu de la confusion parce que, lorsque le signal « Race Aborted » a été affiché, les pilotes ont continué le tour de formation. Ce n'est qu'après que la procédure a été officiellement relancée, avec une pause de 10 minutes avant un nouveau départ.

Début de la course

Juste après le départ, Russell a pris la tête dans le virage 1 alors que Norris, une fois de plus, n'a pas pu capitaliser sur sa pole position pour conserver la première place. Pendant ce temps, Verstappen, leader du championnat, a pris un départ fantastique depuis la P17, progressant rapidement jusqu'à la P11.

L'ordre après le premier tour était le suivant : Russell, Norris, Tsunoda, Ocon, Leclerc, Lawson, Piastri, Alonso, Gasly et Hamilton complétant le top 10.

Au 2e tour, Perez a fait un tête-à-queue, tandis que Verstappen s'est hissé au 10e rang en dépassant Hamilton. Peu après, la pluie s'intensifie et Norris commence à réduire l'écart avec Russell.

Au 6e tour, Verstappen a atteint la 8e place, dépassant Gasly et Alonso dans le processus. Pendant ce temps, Bearman entre en contact avec Colapinto, ce qui lui vaut une pénalité de 10 secondes. Colapinto, cependant, a pu continuer sans problème.

Verstappen a continué sa charge, dépassant Piastri pour se hisser plus haut dans le classement.

Au 24e tour, Leclerc est passé au stand pour des pneus intermédiaires neufs, mais quelques instants plus tard, une voiture de sécurité virtuelle (VSC) a été déployée car Hulkenberg s'est retrouvé bloqué dans une zone de sortie de piste.

Le VSC a provoqué des arrêts aux stands supplémentaires, les leaders Russell et Norris optant tous deux pour des pneus intermédiaires neufs. Cependant, Ocon, Verstappen et Gasly ont choisi de rester à l'extérieur, se hissant dans les trois premières positions.

Autour du 30e tour, la pluie s'intensifie à nouveau. Le rythme de Russell a chuté, permettant à Norris de le dépasser pour la P4. Peu après, la voiture de sécurité est déployée.

Malgré la présence de la Safety Car, Colapinto perd le contrôle de sa voiture dans le dernier secteur du circuit et chute lourdement. La course a donc été interrompue par un drapeau rouge!

Redémarrage après le drapeau rouge

Pendant la pause du drapeau rouge, tous les pilotes ont pu changer leurs pneus « gratuitement ». Cela a donné un avantage significatif aux leaders - Ocon, Verstappen et Gasly - qui n'avaient pas changé de pneus auparavant.

Avant le restart, l'ordre était le suivant : Ocon, Verstappen, Gasly, Norris et Russell complétant le top 5. Hulkenberg a reçu le drapeau noir et a été disqualifié ! Ceci est dû au fait qu'il a bénéficié d'une aide extérieure pour rejoindre la piste, ce qui est interdit.

Après le restart, Ocon maintient son avance, tandis qu'une petite erreur de Norris permet à Russell de le dépasser. Cependant, la course a été de courte durée, car Sainz a chuté au 40e tour, provoquant un nouveau déploiement de la voiture de sécurité.

La course a repris au 43e tour, et plusieurs moments clés se sont déroulés : Verstappen s'est emparé de la tête avec une manœuvre audacieuse sur Ocon, tandis que Norris a commis une autre erreur, tombant en P7 derrière son coéquipier, Piastri.

Au 46e tour, Piastri a permis à Norris de passer, ce qui lui a permis de gagner une position. Dans le même temps, Russell est parvenu à dépasser Leclerc.

Pendant ce temps, Verstappen est en pleine possession de ses moyens, signant les meilleurs tours alors qu'il augmente son avance.

Dans les tours suivants, les principales batailles se sont déroulées entre les pilotes des 7e à 11e positions, dont Piastri, qui courait avec une pénalité de 10 secondes, Tsunoda, Lawson, Hamilton et Pérez.

En tête, Verstappen est resté dominant, se détachant régulièrement du peloton. Le Néerlandais a conservé la première place et s'est assuré un point supplémentaire pour le tour le plus rapide. Son avance à l'arrivée était de 19 secondes !

Les pilotes Alpine se sont emparés des deuxième et troisième positions, Ocon terminant devant Gasly. Pour Alpine, qui a connu des difficultés tout au long de la saison, il s'agit de loin de son meilleur résultat de l'année, ce qui lui permettra d'améliorer sa position dans le championnat des constructeurs.

Russell a terminé quatrième, Leclerc cinquième. Norris a franchi la ligne d'arrivée en sixième position - un coup dur pour ses espoirs de championnat.

Tsunoda a pris la 7e place après la pénalité de 10 secondes infligée à Piastri, qui s'est retrouvé en 8e position. Lawson et Hamilton suivaient en 9e et 10e position, respectivement.

Après cette course mouvementée, Verstappen mène désormais le championnat avec 62 points d'avance sur Norris.

Résultats de la course: