Siatka startowa

Po porannej, deszczowej sesji kwalifikacyjnej na torze Interlagos doszło do kilku nieoczekiwanych zmian na polach startowych.

Przednie rzędy pozostały nienaruszone, a Lando Norris wystartował z pole position, tuż przed George'em Russellem. Jednak w dalszej części stawki zmiany były bardziej widoczne. Alexander Albon nie był w stanie wystartować w wyścigu z powodu poważnej kraksy w kwalifikacjach, a Carlos Sainz został zmuszony do startu z pit lane. Max Verstappen zajął 17. miejsce po rozczarowującej sesji kwalifikacyjnej i karze pięciu miejsc na starcie z powodu wymiany jednostki napędowej.

Znudzony oryginalny start

Grand Prix São Paulo miało rozpocząć się w trudnych warunkach, przy pogodzie podobnej do tej podczas kwalifikacji - deszczowej i mokrej. Pierwotny start musiał zostać przerwany po tym, jak Lance Stroll obrócił się na okrążeniu formującym i wylądował na żwirze.

Pojawiło się również zamieszanie, ponieważ po wyświetleniu sygnału "Wyścig przerwany" kierowcy kontynuowali okrążenie formujące. Dopiero później procedura została oficjalnie wznowiona, z 10-minutową przerwą przed zupełnie nowym startem.

Start wyścigu

Tuż po starcie Russell objął prowadzenie w Zakręcie 1, ponieważ Norris po raz kolejny nie był w stanie wykorzystać swojego pole position, aby utrzymać pierwsze miejsce. Tymczasem lider mistrzostw Verstappen miał fantastyczny start z P17, szybko awansując na P11.

Po pierwszym okrążeniu kolejność była następująca: Russell, Norris, Tsunoda, Ocon, Leclerc, Lawson, Piastri, Alonso, Gasly, a pierwszą dziesiątkę uzupełnił Hamilton.

Sytuacja po pierwszym okrążeniu wyglądała następująco.

Na 2. okrążeniu Perez obrócił się, a Verstappen awansował na 10. miejsce wyprzedzając Hamiltona. Wkrótce potem deszcz przybrał na sile, a Norris zaczął zmniejszać dystans do Russella.

Do 6. okrążenia Verstappen osiągnął P8, wyprzedzając Gasly'ego i Alonso. W międzyczasie Bearman miał kontakt z Colapinto, co skutkowało 10-sekundową karą dla Bearmana. Colapinto był jednak w stanie kontynuować jazdę bez żadnych problemów.

Verstappen kontynuował swoją szarżę, wyprzedzając Piastriego i wspinając się dalej w górę tabeli.

Na 24. okrążeniu Leclerc zjechał po świeże opony pośrednie, ale chwilę później uruchomiono wirtualny samochód bezpieczeństwa (VSC), ponieważ Hulkenberg utknął w obszarze ucieczki.

VSC spowodowało dodatkowe pit stopy, a liderzy Russell i Norris zdecydowali się na świeże opony pośrednie. Jednak Ocon, Verstappen i Gasly zdecydowali się pozostać na zewnątrz, awansując na trzy pierwsze pozycje.

Około 30. okrążenia deszcz ponownie przybrał na sile. Tempo Russella spadło, co pozwoliło Norrisowi wyprzedzić go na P4. Wkrótce potem pojawił się samochód bezpieczeństwa.

Pomimo samochodu bezpieczeństwa na torze, Colapinto stracił kontrolę nad swoim samochodem w ostatnim sektorze toru i mocno się rozbił. W rezultacie wyścig został przerwany!

Restart po czerwonej fladze

Podczas przerwy po czerwonej fladze wszyscy kierowcy mogli zmienić opony "za darmo", co dało znaczną przewagę liderom - Oconowi, Verstappenowi i Gasly'emu, którzy wcześniej nie zjeżdżali na pit stop.

Przed restartem kolejność była następująca: Ocon, Verstappen, Gasly, Norris i Russell uzupełniając pierwszą piątkę. Hulkenbergowi pokazano czarną flagę i został zdyskwalifikowany! Stało się tak z powodu otrzymania pomocy z zewnątrz w celu powrotu na tor, co jest zabronione.

Po restarcie Ocon utrzymał prowadzenie, a niewielki błąd Norrisa pozwolił Russellowi go wyprzedzić. Wyścig trwał jednak krótko, ponieważ Sainz rozbił się na 40. okrążeniu, co spowodowało kolejne uruchomienie samochodu bezpieczeństwa.

Wznowienie wyścigu nastąpiło na 43. okrążeniu i miało miejsce kilka kluczowych momentów: Verstappen przejął prowadzenie dzięki odważnemu ruchowi na Oconie, podczas gdy Norris popełnił kolejny błąd, spadając na 7. miejsce za swoim kolegą z zespołu, Piastri.

Następne okrążenie zakończyło się wyścigiem.

Na 46. okrążeniu Piastri przepuścił Norrisa, dzięki czemu zyskał pozycję. W tym samym czasie Russell zdołał wyprzedzić Leclerca.

W międzyczasie Verstappen w pełni kontrolował sytuację, ustanawiając najszybsze okrążenia i powiększając swoją przewagę.

Na kolejnych okrążeniach, główne bitwy toczyły się pomiędzy kierowcami na pozycjach od 7 do 11, w tym Piastri, który ścigał się z 10-sekundową karą, Tsunodą, Lawsonem, Hamiltonem i Pérezem.

Na czele dominował Verstappen, stale oddalając się od stawki. Holender utrzymał pierwsze miejsce i zapewnił sobie dodatkowy punkt za najszybsze okrążenie. Jego przewaga na mecie wyniosła 19 sekund!

Kierowcy Alpine zajęli drugie i trzecie miejsce, a Ocon wyprzedził Gasly'ego. Dla Alpine, które zmagało się przez cały sezon, jest to zdecydowanie najlepszy wynik w tym roku i podniesie ich pozycję w Mistrzostwach Konstruktorów.

Russell zajął czwarte miejsce, a Leclerc był piąty. Norris przekroczył linię mety na szóstym miejscu, co było znaczącym ciosem dla jego nadziei na mistrzostwo.

Tsunoda zapewnił sobie 7. miejsce po nałożeniu 10-sekundowej kary na Piastriego, który spadł na 8. pozycję. Lawson i Hamilton zajęli odpowiednio 9. i 10. miejsce.

Po pełnym wrażeń wyścigu Verstappen prowadzi teraz w mistrzostwach z przewagą ponad 60 punktów nad Norrisem.

Wyniki wyścigu: