Het is officieel: in 2025 begint een nieuw hoofdstuk in de carrière van Marc Marquez’als hij samen met Francesco Bagnaia deel uitmaakt van het Ducati Lenovo Team. Na jaren van dominantie bij Repsol Honda kreeg Marquez in 2024 een nieuwe start bij Gresini Racing, wat zijn carrière nieuw leven inblies en hem drie overwinningen opleverde aan boord van de GP23. Nu treedt Marquez toe tot het Ducati fabrieksteam en treedt hij in de voetsporen van enkele van de grootste MotoGP-coureurs, die elk vorm hebben gegeven aan de rijke geschiedenis van het merk.

Casey Stoner

Casey Stoner’s komst naar Ducati in 2007 betekende het begin van een gouden tijdperk voor het Italiaanse merk. De Australiër begon zijn MotoGP-carrière explosief bij LCR Honda, maar het was op de Ducati GP7 dat hij echt indruk maakte. Stoner’s eerste seizoen bij het team was niets minder dan spectaculair, met 10 overwinningen en 14 podiumplaatsen in slechts 18 races, waardoor hij in 2007 wereldkampioen werd. Zijn dominante prestatie maakte hem de eerste rijder die de titel in de hoogste klasse won op een niet-Japanse motor sinds Phil Read in 1974, een historische prestatie die Stoner&rsquo's plaats in de Ducati-lore voor altijd zou verankeren.

Hoewel Stoner en Ducati er niet in slaagden om een tweede titel binnen te slepen, ondanks het feit dat hij er dichtbij kwam in 2008, waar hij tweede werd na Valentino Rossi. Gezondheidsproblemen en de steeds problematischer wordende Desmosedici maakten consistentie een uitdaging, maar Stoner’s toewijding aan Ducati bracht hem 23 overwinningen voordat hij in 2011 overstapte naar Honda. Stoner’s tijd bij Ducati werd gekenmerkt door glans, maar ook door een gevoel van onafgemaakte zaken.

Valentino Rossi

Ducati’s teleurstelling over het verlies van Stoner werd enigszins getemperd door de komst van een andere legende. In 2011 stapte Rossi, die zeven titels had gewonnen met Yamaha, over naar Ducati op zoek naar een nieuwe uitdaging. Het idee van Rossi op Ducati was niets minder dan opwindend voor fans, maar de realiteit was minder glamoureus.

Rossi’s tijd bij Ducati werd geplaagd door problemen om de Desmosedici te temmen, een machine die nooit helemaal paste bij zijn rijstijl. Ondanks de hype waren de resultaten verre van wat verwacht werd. Een enkel podium in 2011 en een zevende plaats in het kampioenschap maakten duidelijk dat Rossi en Ducati niet het droompaar waren waar velen op gehoopt hadden. Hoewel er momenten van hoop waren, waaronder twee tweede plaatsen in 2012, zag Rossi’s stint bij Ducati hem uiteindelijk terugkeren naar Yamaha in 2013. Ondanks slechts drie podiumplaatsen en geen overwinningen, blijft Rossi&rsquo's tijd bij Ducati een fascinerend hoofdstuk in zijn carrière.

Jorge Lorenzo

In 2017 trad Jorge Lorenzo in de voetsporen van Rossi’s door Yamaha te verlaten voor Ducati en bracht hij een schat aan ervaring en vijf wereldkampioenschappen met zich mee. Aanvankelijk was zijn overgang naar de Desmosedici nog uitdagender dan verwacht. In zijn debuutseizoen had Lorenzo moeite om zich aan te passen aan de motor en behaalde hij slechts drie podiumplaatsen.

Het begin van 2018 was al even moeilijk, met Lorenzo die slechts vijf punten pakte uit de eerste vier races. Ducati besloot, misschien te vroeg, om afscheid van hem te nemen aan het einde van het jaar. Maar naarmate de tijd verstreek, vond Lorenzo zijn ritme. Toen het eenmaal klikte met de steeds competitievere Desmosedici, pakte hij back-to-back overwinningen in Mugello en Barcelona. Zijn derde overwinning van het seizoen kwam in Oostenrijk, wat had kunnen zijn als blessures zijn laatste jaar bij Ducati niet hadden geplaagd.

Marc Marquez

En nu, in 2025, moet het verhaal van Marc Marquez’s nog volledig worden geschreven. Hij heeft de Ducati GP23 al getest tijdens de test in Barcelona en de voortekenen zijn veelbelovend. Marquez is klaar om zijn krachten te bundelen met Ducati’s Francesco Bagnaia. Samen vormen ze een dreamteam—een koppel dat de potentie heeft om te wedijveren met de grootste in de geschiedenis van de sport’