Je to oficiální: rok 2025 bude znamenat novou kapitolu v kariéře Marca Marqueze, který se připojí k týmu Ducati Lenovo po boku Francesca Bagnaie. Po letech dominance v týmu Repsol Honda získal Marquez v roce 2024 nový začátek v týmu Gresini Racing, který oživil jeho kariéru a zajistil mu tři vítězství na sedle GP23. Nyní se Marquez připojí k továrnímu týmu Ducati a půjde ve šlépějích nejlepších jezdců MotoGP, z nichž každý utvářel bohatou historii značky.

Casey Stoner

Příchod Caseyho Stonera’k Ducati v roce 2007 znamenal pro italskou značku začátek zlaté éry. Australan měl výbušný start své kariéry v MotoGP s LCR Honda, ale teprve na Ducati GP7 se skutečně prosadil. Stonerova první sezóna s týmem nebyla ničím jiným než velkolepou, když v pouhých 18 závodech vyhrál 10 závodů a získal 14 umístění na stupních vítězů, čímž získal titul mistra světa 2007. Díky svému dominantnímu výkonu se stal prvním jezdcem, který vyhrál titul v první třídě na jiném než japonském motocyklu od roku 1974, kdy jej získal Phil Read, což byl historický úspěch, který navždy upevnil Stonerovo místo v historii značky Ducati.

I když se však v roce 2008, kdy skončil druhý za Valentinem Rossim, Stonerovi a Ducati nepodařilo získat druhý titul. Zdravotní problémy a stále problematičtější Desmosedici ztěžovaly konzistenci, ale Stoner’s odhodláním pro Ducati nasbíral 23 vítězství, než v roce 2011 přestoupil k Hondě. Stonerovo působení u Ducati bylo poznamenáno skvělými výkony, ale také pocitem nedokončené práce.

Valentino Rossi

Zklamání ze ztráty Stonera u Ducati poněkud zmírnil příchod další legendy. V roce 2011 Rossi, který získal sedm titulů s Yamahou, přešel k Ducati a hledal novou výzvu. Představa Rossiho na Ducati nebyla pro fanoušky nijak vzrušující, ale realita byla méně okouzlující.

Rossiho působení u Ducati provázely problémy se zkrocením Desmosedici, stroje, který nikdy zcela nevyhovoval jeho jezdeckému stylu. Navzdory velkému humbuku nebyly výsledky zdaleka takové, jak se očekávalo. Jediné pódium v roce 2011 a sedmé místo v šampionátu jasně ukázaly, že Rossi a Ducati nejsou dvojicí snů, jak mnozí doufali. Přestože se objevily i momenty naděje, včetně dvou druhých míst v roce 2012, Rossi se nakonec po působení u Ducati vrátil v roce 2013 k Yamaze. Přestože Rossi získal pouze tři umístění na stupních vítězů a žádné vítězství, zůstává jeho působení u Ducati fascinující kapitolou jeho kariéry.

Jorge Lorenzo

V roce 2017 se Jorge Lorenzo vydal v Rossiho stopách a odešel od Yamahy k Ducati, odkud si přinesl bohaté zkušenosti a pět titulů mistra světa. Zpočátku byl jeho přechod na Desmosedici ještě náročnější, než se očekávalo. Ve své premiérové sezóně se Lorenzo jen těžko adaptoval na motocykl a získal pouhá tři umístění na stupních vítězů.

Stejně skalnatý byl i začátek roku 2018, kdy Lorenzo z prvních čtyř závodů získal pouhých pět bodů. Ducati se s ním, možná předčasně, rozhodla na konci roku rozloučit. Postupem času však Lorenzo našel svůj rytmus. Jakmile si s čím dál konkurenceschopnějším Desmosedici sedl, získal v Mugellu a Barceloně vítězství. Třetí vítězství v sezoně přišlo v Rakousku a ukázalo, co by mohlo být, kdyby jeho poslední rok u Ducati netrápila zranění.

Marc Marquez

A nyní, v roce 2025, se příběh Marca Marqueze’teprve plně napíše. Poté, co již testoval motocykl Ducati GP23 na testech v Barceloně, jsou náznaky slibné. Marquez je připraven spojit síly s Francescem Bagnaiem z Ducati. Společně tvoří tým snů—dvojici, která má potenciál konkurovat těm největším v historii tohoto sportu.