Es ist offiziell: 2025 wird ein neues Kapitel in der Karriere von Marc Marquez aufgeschlagen, wenn er sich dem Ducati Lenovo Team anschließt, zusammen mit Francesco Bagnaia. Nach jahrelanger Dominanz bei Repsol Honda bekam Marquez 2024 einen Neuanfang bei Gresini Racing, der seiner Karriere neuen Schwung verlieh und ihm drei Siege auf der GP23 einbrachte. Nun wird Marquez dem Ducati-Werksteam beitreten und in die Fußstapfen einiger der größten MotoGP-Fahrer treten, von denen jeder die reiche Geschichte der Marke geprägt hat.

Casey Stoner

Casey Stoner’s Ankunft bei Ducati im Jahr 2007 markierte den Beginn einer goldenen Ära für die italienische Marke. Der Australier hatte einen explosiven Start in seine MotoGP-Karriere mit LCR Honda, aber es war die Ducati GP7, mit der er sich wirklich einen Namen machte. Stoner’s erste Saison mit dem Team war nichts weniger als spektakulär, er gewann 10 Rennen und sicherte sich 14 Podestplätze in nur 18 Rennen und gewann die Weltmeisterschaft 2007. Seine dominante Leistung machte ihn zum ersten Fahrer, der den Titel in der Königsklasse auf einem nicht-japanischen Motorrad seit Phil Read im Jahr 1974 gewann, eine historische Leistung, die Stoners Platz in der Ducati-Geschichte für immer zementieren sollte.

Allerdings konnten sich Stoner und Ducati keinen zweiten Titel sichern, obwohl er 2008 nahe dran war, als er Zweiter hinter Valentino Rossi wurde. Gesundheitliche Probleme und die zunehmend problematische Desmosedici machten die Beständigkeit zu einer Herausforderung, aber Stoner’s Engagement für Ducati brachte ihm 23 Siege ein, bevor er 2011 zu Honda wechselte. Stoner’s Zeit bei Ducati war von Brillanz geprägt, aber auch von einem Gefühl des Unvollendeten.

Valentino Rossi

Die Enttäuschung bei Ducati, Stoner zu verlieren, wurde durch die Ankunft einer anderen Legende etwas gemildert. 2011 wechselte Rossi, der sieben Titel mit Yamaha gewonnen hatte, auf der Suche nach einer neuen Herausforderung zu Ducati. Die Vorstellung von Rossi auf Ducati war für die Fans geradezu aufregend, aber die Realität war weniger glamourös.

Rossi’s Zeit bei Ducati war von Kämpfen geplagt, die Desmosedici zu bändigen, eine Maschine, die nie ganz zu seinem Fahrstil passte. Trotz des Hypes waren die Ergebnisse weit entfernt von dem, was erwartet wurde. Ein einziges Podium im Jahr 2011 und ein siebter Platz in der Meisterschaft machten deutlich, dass Rossi und Ducati nicht das Traumpaar waren, das sich viele erhofft hatten. Obwohl es Momente der Hoffnung gab, darunter zwei zweite Plätze im Jahr 2012, kehrte Rossi 2013 zu Yamaha zurück. Trotz nur drei Podiumsplätzen und keinem Sieg bleibt die Zeit bei Ducati ein faszinierendes Kapitel in Rossis Karriere.

Jorge Lorenzo

Jorge Lorenzo trat 2017 in die Fußstapfen von Rossi und wechselte von Yamaha zu Ducati, wo er einen großen Erfahrungsschatz und fünf Weltmeisterschaften mitbrachte. Zu Beginn war sein Wechsel zur Desmosedici sogar schwieriger als erwartet. In seiner Debütsaison kämpfte Lorenzo damit, sich an das Motorrad zu gewöhnen und erreichte nur drei Podiumsplätze.

Der Beginn der Saison 2018 war ebenso steinig, denn Lorenzo holte nur fünf Punkte aus den ersten vier Rennen. Ducati entschied sich, vielleicht etwas voreilig, am Ende des Jahres, sich von ihm zu trennen. Doch mit der Zeit fand Lorenzo seinen Rhythmus. Sobald er mit der immer konkurrenzfähigeren Desmosedici zurechtkam, holte er in Mugello und Barcelona zwei Siege in Folge. Sein dritter Saisonsieg kam in Österreich und zeigte, was möglich gewesen wäre, wenn Verletzungen nicht sein letztes Jahr mit Ducati geplagt hätten.

Marc Marquez

Und jetzt, im Jahr 2025, ist die Geschichte von Marc Marquez&rsquo noch nicht vollständig geschrieben. Nachdem er beim Barcelona-Test bereits die Ducati GP23 getestet hat, sind die Zeichen vielversprechend. Marquez ist bereit, sich mit Francesco Bagnaia von Ducati zu verbünden. Zusammen bilden sie ein Dream Team—eine Paarung, die das Potenzial hat, mit den Größten in der Geschichte des Sports zu konkurrieren.