Red Bull’s seizoen 2024 zat vol ups en downs. Terwijl Max Verstappen zijn vierde rijderskampioenschap op rij behaalde, zakte het team naar de derde plaats in de constructeursstand—een groot verschil met de dominantie van de afgelopen jaren.

Het jaar begon sterk, met Verstappen die vier van de eerste vijf races won. De RB20 leek op dat moment onverslaanbaar. Halverwege het seizoen kwam er echter een kentering toen fouten in de auto-ontwikkeling ernstige balansproblemen veroorzaakten. Hierdoor was het moeilijk om met de auto te rijden en Verstappen, duidelijk gefrustreerd, kwam in een spannende strijd om de titel terecht met McLaren’s Lando Norris.

Eén van de grootste problemen van Red Bull&rsquo was de inconsistentie van de RB20&rsquo. De RB20’presteerde alleen goed onder zeer specifieke omstandigheden, terwijl McLaren’s MCL38 goed werkte op alle soorten circuits. Deze betrouwbaarheid hielp McLaren om voor Red Bull te eindigen in het constructeurskampioenschap, waarmee de dominante positie van het team onder de huidige grondeffectregels werd doorbroken.

De updates in het late seizoen gaven Verstappen de voorsprong die hij nodig had om zijn rijderstitel veilig te stellen, maar Red Bull kon de auto niet volledig repareren vanwege beperkingen in het budget.

Teamadviseur Helmut Marko heeft nu enkele updates gegeven over de auto uit 2025 en liet weten dat Red Bull de belangrijkste zwakke punten lijkt te hebben opgelost.

"Ik zou zeggen dat het basisconcept klaar is,"vertelde Marko Sport1.de.

"De auto is de facto af en hij gaat nu de laatste productie in. Op dat punt zie je hoeveel gewicht er bespaard kan worden.

 De taak voor de ingenieurs was om een auto te bouwen die een breder werkvenster heeft. Eentje die niet zo kritisch op de limiet zit dat het heel, heel moeilijk is voor de coureurs om de auto onder controle te houden. 

"Dat betekent een betere voorspelbaarheid en, indien mogelijk, zoals McLaren heeft laten zien, dat deze prestaties op alle circuits worden geleverd, niet alleen op specifieke circuits."

Hij voegde eraan toe: "En een van onze grote zwakke punten was niet in staat zijn om volledig over de kerbs te rijden.

 Er was die uitspraak van Max dat de auto springt als een kangoeroe, en op bepaalde tracks kostte ons dat veel tijd.

 Dus we denken dat deze zwakke punten zijn verholpen, maar dat zullen we pas echt zien tijdens de test in Bahrein."