La temporada 2024 de Red Bull estuvo llena de altibajos. Mientras que Max Verstappen consiguió su cuarto Campeonato de Pilotos consecutivo, el equipo cayó al tercer puesto en la clasificación de Constructores, una gran diferencia respecto a su dominio de los últimos años.

El año empezó fuerte, con Verstappen ganando cuatro de las cinco primeras carreras. El RB20 parecía imbatible en ese momento. Sin embargo, las cosas dieron un giro a mitad de temporada cuando errores en el desarrollo del coche causaron serios problemas de equilibrio. Esto hizo que el coche fuera difícil de conducir, y Verstappen, claramente frustrado, se encontró en una cerrada batalla por el título con Lando Norris de McLaren.

Uno de los mayores problemas de Red Bull fue la inconsistencia del RB20. Sólo funcionaba bien en condiciones muy específicas, mientras que el MCL38 de McLaren funcionaba bien en todo tipo de pistas. Esta fiabilidad ayudó a McLaren a terminar por delante de Red Bull en el Campeonato de Constructores, rompiendo la racha de dominio del equipo con las actuales normas de efecto suelo.

Las actualizaciones de finales de temporada dieron a Verstappen la ventaja que necesitaba para asegurar su título de Pilotos, pero Red Bull no pudo arreglar completamente el coche debido a las restricciones presupuestarias.

El asesor del equipo Helmut Marko ha proporcionado ahora algunas actualizaciones sobre el coche de 2025 y ha compartido que Red Bull parece haber resuelto sus debilidades clave.

"Yo diría que el concepto básico está listo," Marko dijo a Sport1.de.

"El coche está terminado de facto y ahora va a pasar a la producción final. En ese momento se verá cuánto peso se puede ahorrar.

"La tarea de los ingenieros era construir un coche que tenga una ventana de trabajo más amplia. Uno que no esté tan críticamente al límite que sea muy, muy difícil para los pilotos controlar el coche.

"Eso significa una mejor predictibilidad y, si es posible, como McLaren ha demostrado, que estas prestaciones se den en todos los circuitos, no sólo en circuitos específicos."

Añadió: "Y una de nuestras grandes debilidades era"no ser capaces"de conducir completamente por encima"de los bordillos.

"Max dijo que el coche salta como un canguro,"y en ciertas pistas eso nos costó mucho tiempo.

"Así que pensamos que estas debilidades se han solucionado, pero sólo realmente lo veremos durante la prueba en Bahrein."