Dankzij de financiële crisis heeft het Tech3-team de verzekering gekregen dat het MotoGP-programma van KTM'onaangetast blijft.

Eerder deze week kondigde Pierer Mobility Group aan dat het in gesprek was met de eigenaar, Pierer Bajaj AJ, en bestaande schuldeisers om overbruggingsfinanciering veilig te stellen. Het bedrijf rapporteerde een omzetdaling van 27% in de eerste helft van 2024 en voorspelde een zwakkere prestatie in de tweede helft van het jaar.

Als reactie op de financiële problemen heeft Pierer Mobility AG zijn raad van bestuur teruggebracht van zes naar slechts twee leden. Daarnaast werden in de eerste helft van het jaar 309 banen geschrapt in Opper-Oostenrijk en in augustus nog eens 200, voornamelijk in Oostenrijk.

In reactie op de financiële problemen heeft Pierer Mobility AG zijn bestuur teruggebracht van zes naar slechts twee leden.

Na deze veranderingen heeft het bedrijf verdere kostenbesparende maatregelen genomen, waaronder plannen om tot 300 werknemers te ontslaan. In januari en februari wordt de productie stilgelegd en worden de werktijden ingekort. De assemblage van motorfietsen verschuift van twee ploegen naar één ploeg en de productielijnen worden begin 2025 volledig stilgelegd. Ongeveer 1.000 werknemers blijven twee maanden op non-actief, maar blijven hun salaris ontvangen op basis van een 30-urige werkweek.

Het bedrijf vermindert ook zijn voorraden vanwege tegenvallende verkopen in Europa en de VS, terwijl onverkochte elektrische fietsen ertoe hebben geleid dat magazijnen vol zijn. Naar verwachting wordt de productie vanaf maart in één ploeg hervat. De nettoschuld van KTM's is gestegen van minder dan 300 miljoen euro eind 2022 tot 1,5 miljard euro medio 2024, waarbij de aandelenkoers van het bedrijf’s ongeveer 90% van zijn waarde heeft verloren.

Het valt nog te bezien hoe de financiële problemen van Pierer Mobility’s motorsportprogramma's zullen beïnvloeden, maar de focus verschuift terug naar het merk KTM, waarbij GasGas en Husqvarna op de achtergrond raken. Er staan bijvoorbeeld maar drie KTM-rijders gepland voor de Dakar Rally van 2025. Het MotoGP-programma, het grootste en duurste programma van het bedrijf, komt echter niet in gevaar.

Tech3-teambaas Herve Poncharal lichtte de situatie als volgt toe:
"Het is natuurlijk nooit goed nieuws als je dit soort dingen hoort. Maar als je naar de hele mobiliteitsindustrie kijkt, heeft iedereen eronder te lijden. De Duitse automerken, die ooit heel sterk waren, hebben het nu moeilijk, zoals we zien bij Volkswagen. Iedereen, van de auto-industrie tot de motorfietsindustrie, heeft het financieel moeilijk."

Poncharal vervolgt,
"Ik heb veel respect voor Stefan Pierer en Hubert Trunkenpolz. Ik sprak Hubert onlangs en hij verzekerde me dat het ergste voorbij is. Ze zijn ervan overtuigd dat ze de juiste beslissingen hebben genomen. Nu moeten ze een aantal moeilijke keuzes maken, waaronder het inkrimpen van het personeelsbestand, het verminderen van de productiecapaciteit en het verlagen van de prijzen om voorraadproblemen aan te pakken. Dit zijn de grootste uitdagingen op dit moment."

Hij voegde eraan toe,
Er zijn gevolgen voor de racerij, maar ze hebben me verteld dat ze niet aan de MotoGP willen komen omdat dat een vergissing zou zijn. MotoGP is het vlaggenschip en dat is wat Stefan en Hubert hebben gezegd. Ik luister liever naar hen dan dat ik artikelen in de media lees. Ze hebben me verzekerd dat ik me nergens zorgen over hoef te maken. Ja, ze lijden en er moeten moeilijke beslissingen worden genomen, maar dat hoort bij het runnen van een bedrijf. Er zijn ups en downs."

In 2025 zal Tech3 weer de traditionele oranje kleuren van KTM dragen, nadat het in 2024 het merk GasGas vertegenwoordigde. In 2021 verlengde KTM het contract met MotoGP-promotor Dorna Sports en verbond zich aan het kampioenschap tot en met 2026.