Red Bull teambaas, Christian Horner, uitte zijn verwarring over de trage start van Sergio Perez’vanuit de pitstraat tijdens de sprintrace, waardoor Franco Colapinto hem kon inhalen.

Zowel Perez als Colapinto startten vanuit de pitstraat nadat ze de ophanging hadden aangepast onder parc ferme-omstandigheden, na hun uitschakeling in SQ1. Toen het licht van de pitstop op groen sprong, aarzelde Perez echter. Tegen de tijd dat hij eindelijk in beweging kwam, had Colapinto genoeg momentum gewonnen om hem nog voor de eerste bocht in te halen.

Horner was in de war door de actie van Perez’s en merkte op dat de verwachting duidelijk is: auto's moeten gaan zodra het licht verandert. "Ik moet er even met hem over praten," vertelde Horner aan Sky Sports. "Het leek erop dat hij het verkeerd inschatte. Maar als het licht uitgaat, hoor je te gaan'

Perez legde echter uit dat de vertraging opzettelijk was, omdat hij een gat wilde slaan naar de auto's voor hem om een schonere ronde te kunnen rijden. "Ik wilde een gat slaan met de mensen voor me om schone lucht te hebben,"zei Perez. Hij voegde eraan toe dat zijn kansen om punten te scoren klein waren en benadrukte het belang van het beoordelen van de auto’s prestaties op zichzelf. "We stonden bijna vijf minuten stil in de pits en ik had geen temperatuur in de banden. Het was belangrijk om met schone lucht te gaan om de auto te vinden, om te zien waar we staan."

Eenmaal op de baan bleef Perez worstelen met problemen met de wegligging die hem het hele weekend al achtervolgden. "Aan het eind hebben we die ontkoppeling met de balans die ons veel kost,"gaf hij toe. "Ik denk niet dat we verbeterd zijn. Integendeel, we moeten veranderingen aanbrengen voor de rest van het weekend."

Hij ging dieper in op de problemen van de auto, waarbij hij wees op instabiliteit bij het insturen en slechte grip aan de voorkant in hogesnelheidsbochten. "Op een van de meest beladen circuits van het jaar staan we op het punt om de hele voorvleugel (set-up) eraf te halen. Er is iets's dat we niet kunnen vinden. We hebben een grote disconnect," zei hij.

Red Bull gebruikte de sprintrace om te experimenteren met de afstelling van de RB20’s en voorzag Perez van een andere voorvleugel. Ondanks de aanpassingen bleef hij worstelen. Max Verstappen stond ook voor uitdagingen, want hij eindigde als achtste en zei dat de auto aanvoelde als een rallyauto.

Horner erkende de problemen, maar zag de sessie als een kans om te leren. "Het was onderdeel van dat testproces, dus we hebben een beetje data uit hem gekregen. Er was geen kans dat we punten zouden scoren, dus we konden de sessie net zo goed gebruiken om er iets uit te halen. We hebben de vleugel veranderd en iets anders geprobeerd, wat ons en de engineers wat goede informatie geeft voor de kwalificatie iets later," legde hij uit.