Le directeur de l'équipe Red Bull, Christian Horner, a exprimé sa confusion concernant le départ lent de Sergio Perez depuis la voie des stands lors de la course de vitesse, qui a permis à Franco Colapinto de le dépasser.

Perez et Colapinto sont tous deux partis de la voie des stands après avoir modifié les réglages de leurs suspensions dans le parc fermé, à la suite de leur élimination dans la SQ1. Cependant, lorsque le feu de sortie des stands est passé au vert, Perez a hésité. Lorsqu'il s'élance enfin, Colapinto a pris suffisamment d'élan pour le dépasser avant le premier virage.

Horner a été confus par les actions de Perez, notant que l'attente est claire : les voitures doivent partir dès que le feu passe au vert. « Je dois avoir une discussion avec lui à ce sujet », a déclaré Horner à Sky Sports. « Il semble qu'il ait mal jugé la situation. Mais quand le feu s'éteint, vous êtes censé y aller ».

Perez, cependant, a expliqué que le retard était intentionnel, car il voulait créer un écart avec les voitures qui le précédaient pour faire un tour plus propre. « Je voulais créer un écart avec les voitures qui me précédaient pour rouler avec de l'air propre », a déclaré Perez. Il a ajouté que ses chances de marquer des points étaient minces et a souligné l'importance d'évaluer les performances de la voiture de manière isolée. « Nous sommes restés près de cinq minutes au stand et je n'avais pas de température dans les pneus. Il était important de partir avec de l'air propre pour trouver la voiture, pour voir où nous en sommes ».

Une fois en piste, Perez a continué à se battre avec les problèmes de maniabilité qui l'ont suivi tout au long du week-end. « A la fin, nous avons cette déconnexion avec l'équilibre qui nous coûte beaucoup », a-t-il admis. « Je ne pense pas que nous nous soyons améliorés. Au contraire, nous devons faire des changements pour le reste du week-end.

Il a détaillé les problèmes de la voiture, soulignant l'instabilité en entrée de virage et le manque d'adhérence du train avant dans les virages à grande vitesse. « Sur l'un des circuits les plus chargés de l'année, nous sommes sur le point de retirer tout l'aileron avant. Il y a quelque chose que nous n'arrivons pas à trouver. Nous avons une grosse déconnexion », a-t-il déclaré.

Red Bull a profité de la course de vitesse pour expérimenter les réglages de la RB20, en équipant Perez d'un aileron avant différent. Malgré les ajustements, ses difficultés se sont poursuivies. Max Verstappen a également été confronté à des difficultés, puisqu'il a terminé huitième et a déclaré que la voiture ressemblait à une voiture de rallye.

Horner a reconnu les difficultés, mais a considéré la session comme une chance d'apprendre. « Cela faisait partie de ce processus de test, donc nous avons obtenu un peu de données de sa part. Il n'y avait aucune chance que nous marquions des points, alors autant utiliser cette séance pour en tirer quelque chose. Nous avons changé l'aileron et essayé quelque chose d'un peu différent, ce qui nous donne, ainsi qu'aux ingénieurs, de bonnes informations pour les qualifications qui auront lieu un peu plus tard », a-t-il expliqué.