Red Bull-Teamchef Christian Horner zeigte sich verwirrt über den langsamen Start von Sergio Perez aus der Boxengasse während des Sprintrennens, der es Franco Colapinto ermöglichte, ihn zu überholen.

Beide, Perez und Colapinto, starteten aus der Boxengasse, nachdem sie nach ihrem Ausscheiden in der SQ1 unter Parc Ferme-Bedingungen Änderungen am Fahrwerk vorgenommen hatten. Als die Ampel für die Boxenausfahrt auf Grün schaltete, zögerte Perez jedoch. Als er sich schließlich in Bewegung setzte, hatte Colapinto genug Schwung gewonnen, um ihn noch vor der ersten Kurve zu überholen.

Horner war verwirrt über Perez' Verhalten, denn die Erwartungshaltung ist klar: Die Autos sollten losfahren, sobald die Ampel umspringt. "Ich muss mich mit ihm darüber unterhalten" sagte Horner zu Sky Sports. "Es sah so aus, als hätte er es einfach falsch eingeschätzt. Aber wenn die Ampel ausgeht, muss man losfahren.

Perez erklärte jedoch, dass die Verzögerung beabsichtigt war, da er eine Lücke zu den Autos vor ihm schaffen wollte, um eine saubere Runde zu fahren. "Ich wollte eine Lücke zu den Leuten vor mir öffnen, um mit sauberer Luft zu fahren," sagte Perez. Er fügte hinzu, dass seine Chancen auf Punkte gering seien und betonte, wie wichtig es sei, die Leistung des Autos einzeln zu bewerten. "Wir waren fast fünf Minuten in der Box und ich hatte keine Temperatur in den Reifen. Es war wichtig, mit sauberer Luft zu fahren, um das Auto zu finden und zu sehen, wo wir stehen.

Auf der Strecke kämpfte Perez weiterhin mit Problemen im Handling, die ihn das ganze Wochenende über verfolgten. "Am Ende haben wir diese Unstimmigkeit mit der Balance, die uns viel kostet," gab er zu. "Ich glaube nicht, dass wir uns verbessert haben. Im Gegenteil, wir müssen für den Rest des Wochenendes etwas ändern.

Er ging auf die Probleme des Autos ein und verwies auf die Instabilität am Eingang und den schlechten Grip an der Front in schnellen Kurven. "Auf einer der am stärksten beanspruchten Strecken des Jahres sind wir dabei, den gesamten Frontflügel (Set-up) abzunehmen. Es gibt etwas, das wir nicht finden können. Wir haben einen großen Unterschied", sagte er.

Red Bull nutzte das Sprintrennen als Gelegenheit, um mit dem Setup des RB20 zu experimentieren und stattete Perez mit einem anderen Frontflügel aus. Trotz dieser Anpassungen kämpfte er weiter. Max Verstappen hatte ebenfalls Probleme, er wurde Achter und sagte, dass sich das Auto wie ein Rallye-Auto anfühlte.

Horner räumte die Schwierigkeiten ein, betrachtete die Session aber als eine Chance zu lernen: "Es war Teil des Testprozesses, also haben wir ein paar Daten aus ihm herausgeholt. Wir hatten keine Chance, in die Punkte zu kommen, also konnten wir die Session nutzen, um etwas zu lernen. Wir haben den Flügel gewechselt und etwas anderes ausprobiert, was uns und den Ingenieuren ein paar gute Informationen für das Qualifying ein wenig später gibt", erklärte er.