Startraster

Geen wijzigingen in de startopstelling sinds gisteren, behalve voor Esteban Ocon, die de besturingselektronica en het energiereservoir van zijn auto heeft vervangen—zijn derde van elk dit seizoen, waarmee hij de toegestane limiet van twee overschrijdt.

Als gevolg daarvan zakt hij van de 19e plaats op de grid en zal hij vanuit de pitstraat starten, waardoor Zhou Guanyu van de 20e naar de 19e plaats kan opschuiven.

Carlos Sainz start vanaf pole position na een indrukwekkende ronde in de kwalificatie van gisteren’

Hij werd op de eerste rij vergezeld door Max Verstappen, wiens eerste ronde in Q3 werd geschrapt vanwege limieten op het circuit.

Verstappen's prestatie was nog altijd beter dan die van Sergio Perez in de andere Red Bull, die een teleurstellende Q1 exit had en vanaf de 18e plaats startte.

Lando Norris begon de race vanaf de derde plaats, terwijl zijn teamgenoot Oscar Piastri, die een goede kandidaat was voor poleposition, ook in Q1 uitviel en vanaf P17 moest starten.

Charles Leclerc startte vanaf de vierde plaats, terwijl de Mercedes-coureurs de derde rij voor zichzelf reserveerden met George Russell die één plaats hoger startte dan Lewis Hamilton.

Race

Max Verstappen had een goede start en veegde direct na de start om Carlos Sainz heen naar de leiding van de race.

Verder op de startgrid gaven Pierre Gasly en zijn voormalige teamgenoot Yuki Tsunoda een kleine sandwich aan Alex Albon, wat leidde tot een grote klap voor Tsunoda. Hoewel hij ongedeerd was, konden zowel hij als Albon de race niet voortzetten.

Zoals verwacht werd er een safety car ingezet om beide auto's te bergen, terwijl het incident werd geclassificeerd als een race-incident.

Sergio Perez boekte aanzienlijke vooruitgang na de start en schoof vijf plaatsen op. Uit beelden van het begin van de race bleek echter dat hij zijn startpositie miste, met zijn voorbanden helemaal buiten de gridbox, wat resulteerde in een straf van vijf seconden.

De safety car keerde na ronde 6 terug naar de pits, gevolgd door een indrukwekkende herstart van Verstappen, die zijn voorsprong op Carlos Sainz behield en de Spanjaard snel uit DRS-gebied trok. 

Motivatie Sainz kreeg echter zijn verlossing in ronde 9 door de Nederlander in te halen in de eerste bocht. Hij stuiterde vervolgens over de curbs in bocht 2 en 3, maar hield met succes de leiding vast.

Ronde 10 zorgde voor veel drama tussen Lando Norris en Max Verstappen, wat deed denken aan het incident van vorige week'in Austin, toen Norris een straf van vijf seconden kreeg voor het inhalen van de Nederlander buiten de baan.

Deze keer keerden de rollen echter om, wat leidde tot een totale straf van 20 seconden voor Verstappen. Norris werd duidelijk van de baan gedrukt in bocht 4 en 8, wat leidde tot twee afzonderlijke straffen van tien seconden voor Verstappen.

Op de top, terwijl de twee kampioenschapskandidaten druk met elkaar in gevecht waren, greep Charles Leclerc de kans en glipte langs beiden.

Raceleider Carlos Sainz was echter’niet echt blij dat Leclerc achter hem zat en meldde "Charles neemt de ****, eerlijk waar," over de radio. Maar als antwoord kreeg hij alleen dat ze vrij zijn om te racen.

In de tussentijd, in ronde 19, raakten twee Red Bull-stoelkandidaten, Liam Lawson en Sergio Perez, verwikkeld in een spannend zij-aan-zijgevecht op de baan, dat eindigde in een contact waarbij de Mexicaan’sidepod beschadigd raakte. 

Kort daarna was Perez betrokken bij een ander incident met Lance Stroll, die hij net als Lawson van de baan duwde, maar hij kreeg geen straf voor deze actie.

In ronde 27 besloot Verstappen de pits in te komen om zijn, door F1-grafici “outstanding” genoemde, straf uit te dienen en kwam terug op P16.

Charles Leclerc maakte zijn pitstop in ronde 32, terwijl Verstappen al op de negende plaats lag en Franco Colapinto stuurproblemen meldde.

In ronde 43 uitten verschillende coureurs hun zorgen over de toenemende duisternis op het Autodromo Hermanos Rodriquez, waarbij George Russell zelfs meldde dat hij een paar regendruppels zag, hoewel er uiteindelijk geen regen viel.

Terwijl de race ten einde liep, reed Norris langzaam het gat naar Charles Leclerc dicht, wachtend op zijn kans om in te halen.

Die kans kwam in ronde 63 toen Leclerc een flinke overstuurbui kreeg in de laatste bocht en bijna de muur raakte. Leclerc reageerde snel, maar Norris greep het moment en raasde hem voorbij naar de tweede plaats.

In ronde 66 waren de Mercedes-coureurs in een fel gevecht verwikkeld, waarbij een botsing ternauwernood werd voorkomen toen Hamilton Russell voorbij gleed.

Met nog vier ronden te gaan moest Lawson een pitstop maken voor een nieuwe voorvleugel na contact met Colapinto. RB zette Lawson ook op een verse set zachte banden, waardoor hij de snelste ronde kon afsnoepen van Norris om Verstappen bij te staan.

Leclerc wilde echter dat ene extra punt en pitchte één ronde voor het einde van de race om het voor zichzelf veilig te stellen.

Carlos Sainz vierde een comfortabele overwinning in Mexico, goed voor de vierde overwinning in zijn F1-carrière en zijn tweede van het seizoen. 

McLaren's Lando Norris profiteerde van een fout van Leclerc in ronde 63 van 71, en verzekerde zich van de tweede plaats voor de Monegaskische coureur.

Mercedes-teamgenoten Lewis Hamilton en George Russell eindigden respectievelijk als vierde en vijfde, terwijl kampioenschapsleider Max Verstappen genoegen moest nemen met de zesde plaats.

Kevin Magnussen verzekerde zich van een verbazingwekkende zevende plaats voor Haas, gevolgd door Oscar Piastri, die van de zeventiende plaats bij de start opklom naar de achtste plaats na de geblokte vlag.

Nico Hulkenberg eindigde als negende, wat meer waardevolle punten opleverde voor Haas, terwijl Pierre Gasly de top tien compleet maakte met één punt voor Alpine.

Resultaten Grand Prix van Mexico 2024: