All'approssimarsi della fine della stagione, non è prematuro dichiarare Pedro Acosta il rookie della stagione. Questa conclusione è supportata dal suo impressionante palmarès: cinque podi, quattro piazzamenti in volata e una pole position al Gran Premio del Giappone, che lo rendono molto visibile agli sponsor, soprattutto a quelli non allineati con la Ducati.

Nonostante Acosta sia l'unico esordiente sulla griglia di partenza di quest'anno, può essere descritto come un concorrente esperto. Questa opinione deriva dall'attenzione che ha ricevuto prima del suo debutto in MotoGP. Le sue prestazioni nei test pre-stagionali e il podio nella sua prima gara sul bagnato in Tailandia dimostrano il suo talento.

“Ho faticato a scaldare i dischi dei freni e ci ho messo più tempo rispetto a Jack e Brad,”ha osservato Acosta dopo la gara. “Ho avuto anche problemi di aderenza della gomma posteriore. È stato difficile analizzarlo mentalmente. Ma a cinque giri dalla fine, ho acceso un interruttore e ho iniziato ad andare veloce. Stavamo andando nella direzione giusta.

Acosta è pronto a passare alla guida di una KTM ufficiale nel 2025. Questo passaggio è un segnale della fiducia che KTM ripone nel giovane pilota, soprattutto dopo le recenti sfide nello sviluppo dei talenti. La prossima stagione sarà cruciale per KTM per aiutare Acosta a raggiungere i suoi obiettivi, soprattutto dopo una serie di cadute nelle gare precedenti che hanno influito sulla sua costanza.

“Devo concentrarmi sul finire le gare, anche se questo significa accontentarsi del quinto posto,”ha detto dopo la caduta nella volata in Thailandia. “In questo momento, la mia priorità è finire le gare per iniziare il prossimo anno forte.”

Mentre KTM è diventata un concorrente familiare dopo il suo debutto nel 2020, non ha tradotto questo risultato in vittorie. Ciò si riflette nei recenti cambiamenti di gestione, tra cui la partenza di Francesco Guidotti e la nomina di Aki Ajo, che condivide la visione di KTM per Acosta.

In generale, mentre il potenziale di Acosta’è chiaro, la domanda rimane: può KTM sbloccare questo potenziale e aiutarlo a ottenere le vittorie che è in grado di raggiungere?