A medida que se acerca el final de la temporada, no es prematuro declarar a Pedro Acosta el rookie de la temporada. Esta conclusión viene avalada por su impresionante palmarés: cinco podios, cuatro clasificaciones entre los tres primeros al sprint y una pole position en el Gran Premio de Japón, lo que le hace bastante visible para sus patrocinadores, sobre todo para los que no están alineados con Ducati.

A pesar de que Acosta es el único debutante en la parrilla de este año, todavía puede ser descrito como un competidor experimentado. Esta opinión proviene de la atención que recibió antes de su debut en MotoGP. Sus actuaciones en los entrenamientos de pretemporada y su podio en su primera carrera en mojado en Tailandia demuestran su talento.

“Me costó calentar los discos de freno, y me llevó más tiempo en comparación con Jack y Brad,” señaló Acosta tras la carrera. “También tuve problemas con el agarre del neumático trasero. Fue difícil de analizar mentalmente. Pero a falta de cinco vueltas para el final, accioné un interruptor y empecé a ir rápido. Íbamos en la dirección correcta.

Acosta está listo para dar el salto a KTM en 2025. Esta transición indica la confianza de KTM en el joven piloto, especialmente después de los recientes retos en el desarrollo de talentos. La próxima temporada será crucial para que KTM ayude a Acosta a alcanzar sus objetivos, especialmente después de una serie de caídas en carreras anteriores que han afectado a su consistencia.

“Tengo que centrarme en terminar las carreras, aunque signifique conformarme con el quinto puesto,” dijo tras su caída en el sprint de Tailandia. “Ahora mismo, mi prioridad es terminar las carreras para empezar fuerte el año que viene.

Aunque KTM se ha convertido en un contendiente familiar desde su irrupción en 2020, no ha traducido eso de forma consistente en victorias. Esto se refleja en los recientes cambios en la gestión, incluyendo la salida de Francesco Guidotti y el nombramiento de Aki Ajo, que comparte la visión de KTM'Acosta.

En general, mientras que el potencial de Acosta es claro, la pregunta sigue siendo: ¿puede KTM liberar ese potencial y ayudarle a conseguir las victorias que es capaz de lograr?