La MotoGP come sport può essere emozionante e intensa, ma per i nuovi fan, capire il suo sistema di punti potrebbe sembrare confuso all'inizio. Qui di seguito lo analizzeremo, spiegheremo la differenza tra gara principale e sprint e daremo un'occhiata alla storia del sistema di punti.

Il sistema attuale

Il campionato MotoGP è determinato dall'accumulo di punti nel corso della stagione. I piloti guadagnano punti in base alla loro posizione finale in una gara. Ecco la ripartizione per la gara principale:

1° posto: 25 punti
2° posto: 20 punti
3° posto: 16 punti
4° posto: 13 punti
5° posto: 11 punti
6° posto: 10 punti
7° posto: 9 punti
8° posto: 8 punti
9° posto: 7 punti
10° posto: 6 punti
11° posto: 5 punti
12° posto: 4 punti
13° posto: 3 punti
14° posto: 2 punti
15° posto: 1 punto

I piloti che si classificano al di sotto del 15° posto non ottengono alcun punto. I punti contribuiscono alle classifiche del Campionato Piloti, del Campionato Squadre e del Campionato Costruttori.

La gara Sprint e il suo sistema di punti

Introdotta nella stagione 2023, la gara sprint è una gara più breve che si svolge il sabato. È circa la metà della distanza della gara principale e offre meno punti. La distribuzione dei punti per la gara sprint è la seguente:

1° posto: 12 punti
2° posto: 9 punti
3° posto: 7 punti
4° posto: 6 punti
5° posto: 5 punti
6° posto: 4 punti
7° posto: 3 punti
8° posto: 2 punti
9° posto: 1 punto

Questa aggiunta non solo vivacizza il weekend, ma premia anche i piloti che ottengono buoni risultati in modo costante nelle varie gare.

Come il sistema a punti influisce sul campionato

Ogni punto è importante nella MotoGP. I piloti devono bilanciare il rischio e la ricompensa: hanno bisogno di spingere per ottenere un piazzamento più alto, che può valere punti significativi, ma comporta anche il pericolo di cadute e zero punti. L'introduzione della gara sprint significa che i piloti hanno ora più opportunità di fare punti, aumentando la posta in gioco per tutto il weekend.

Per le squadre, i punti guadagnati dai loro piloti vengono combinati per decidere il Campionato a squadre, mentre il Campionato costruttori considera il pilota con il punteggio più alto di ogni costruttore in ogni gara.

Storia del sistema a punti

Il sistema di assegnazione dei punti si è evoluto nel tempo per riflettere la crescente competitività e il cambiamento del formato di questo sport:

• 1949-1968: I punti venivano assegnati ai primi 5 piloti (1° posto: 8 punti, 2° posto: 6 punti, e così via)
• 1969-1992: Il sistema è stato ampliato per premiare i primi 10 piloti, con il 1° posto che guadagnava 15 punti.
• 1993-oggi: Il sistema attuale, che assegna punti ai primi 15 classificati, è stato introdotto per garantire che un maggior numero di corridori e di squadre siano ricompensati per i loro sforzi.