Photo: Getty Images / Red Bull Content Pool
Avant le Grand Prix des États-Unis, plusieurs ajustements ont été apportés au circuit des Amériques afin d'éviter les dépassements de limites de piste.
Lors du Grand Prix des États-Unis de l'année dernière au Circuit des Amériques, les limites de la piste sont devenues un problème en raison des virages à grande vitesse et des vastes zones d'écoulement de l'asphalte, ce qui a rendu difficile pour la FIA de surveiller les multiples violations.
Lors de la saison 2023, 35 temps au tour ont été supprimés en raison des limites de la piste, les pilotes exhortant la FIA à prendre des mesures plus strictes après que certaines infractions sont restées impunies.
Maintenant, il a été confirmé que les changements requis ont été apportés pour aider à résoudre le problème.
Les sorties de piste en asphalte des virages 6, 13, 14 et 15 ont été rétrécies de 1,5 mètre et recouvertes de gazon, encourageant les pilotes à rester dans les limites de la piste pour éviter de perdre le contrôle.
La zone de sortie du virage 11 sera agrémentée de 'faux' ; gravier pour décourager les conducteurs de dépasser les limites de la piste.
En outre, des caméras ont été installées dans certaines zones pour surveiller les éventuelles infractions.
Un autre problème abordé est la surface bosselée de la piste de COTA, qui a contraint Aston Martin à retirer la voiture de Fernando Alonso en raison de dommages au plancher au cours de la campagne de l'année dernière.
Max Verstappen avait alors affirmé que le circuit n'était 'pas au niveau de la F1'.
En outre, Mercedes et Ferrari ont toutes deux accusé la combinaison de bosses et de virages rapides d'être à l'origine de l'usure accrue du plancher des voitures de Charles Leclerc et de Lewis Hamilton, ce qui a conduit à leur disqualification après la course.
Ces plaintes ont conduit à un nouveau resurfaçage complet de la célèbre piste. Toutefois, il ne s'agit là que d'une solution temporaire à un problème à long terme.
La seule façon de résoudre définitivement ce problème serait de creuser la piste et de la reconstruire sous la couche d'argile, ce qui prendrait plus de temps et d'argent que le resurfaçage, et comme COTA accueille des courses toute l'année, il n'est pas possible de fermer la piste pendant plusieurs mois.
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