Při loňské Velké ceně Spojených států amerických na okruhu Circuit of Americas se limity trati staly problémem kvůli rychlým zatáčkám a velkým asfaltovým plochám, což ztěžovalo FIA sledování četných porušení.

V sezóně 2023 bylo kvůli limitům na trati smazáno 35 časů na kolo a jezdci vyzvali FIA k přijetí důraznějších opatření poté, co některá porušení zůstala nepotrestána.

Nyní bylo potvrzeno, že byly provedeny požadované změny, které pomohou problém vyřešit.

Asfaltové sjezdy v zatáčkách 6, 13, 14 a 15 byly zúženy o 1,5 metru a pokryty trávníkem, což jezdce vybízí k tomu, aby se drželi v mezích trati a neztráceli kontrolu. 

Výjezdová plocha na výjezdu ze zatáčky č. 11 bude vylepšena 'falešným' štěrkem, který má řidiče odradit od vyjíždění za hranice trati.

Na některých místech byly navíc nainstalovány kamery, které pomohou monitorovat případné přestupky.

Dalším řešeným problémem je hrbolatý povrch trati na COTA, kvůli kterému musel Aston Martin během loňské kampaně odstavit vůz Fernanda Alonsa kvůli poškození podlahy.

Max Verstappen tehdy prohlásil, že okruh 'není na úrovni F1'.

Mercedes i Ferrari navíc obvinily kombinaci nerovností a rychlých zatáček ze zvýšeného opotřebení prken na podlaze vozu Charlese Leclerca Lewise Hamiltona, což vedlo k jejich diskvalifikaci po závodě.

Tyto stížnosti vedly k dalšímu kompletnímu obnovení povrchu slavné trati. To je však jen dočasné řešení dlouhodobého problému v místě.

Jediným způsobem, jak tento problém trvale vyřešit, by bylo rozkopat trať a znovu ji vybudovat pod vrstvou hlíny, což by si vyžádalo více času a peněz než obnovení povrchu, a protože se na COTA konají závody po celý rok, není uzavření trati na několik měsíců možné.